iČMN.cz

Vzpomínáte na zhudebněného Sportstera pro Hard Rock Cafe Kraków od polských customizérů Game Over Cycles? Nebyl to jejich první projekt v tomto duchu. Již před lety se nechali inspirovat deathmetalovou kapelou, potažmo biblickou obludou.

Že se letos Guy Martin vrací na TT po boku Johna McGuinnesse v týmu Hondy na nových Firebladech, už víme kolik týdnů. Ovšem teprve nedávno se ukázalo, že oba jezdci spolu na jeden závod také převléknou barvy a pustí se na Mountain Course v sedlech elektrických superbiků!

Už jsem si skoro byl jistý tím, že mě Honda nemá moc čím překvapit. Vyrábí kvalitní motorky význačné svou spolehlivostí a člověk tuší, co by mohl očekávat. Jenomže opět se potvrdilo rčení: "Nikdy neříkej nikdy! " A nejhorší na tom je, že mě Honda dostala zrovna skútrem, mou slabinou...

Od podzimu netrpělivě čekáme na poslední informace, týkající se nové er-šestky. Nyní už je vše jasné a zbývá tedy jen počkat na první kousky, které by se u dealerů měly objevit začátkem příštího měsíce.

Bylo jasné, že se tomu kvůli emisím nevyhneme - dvoutakty se silniční homologací musejí dostat vstřikování. Rakouská KTM na tomto systému plnění pracuje již několik let a nyní oficiálně oznámila, že endura 250 EXC a 300 EXC modelového ročníku 2018, která budou představena v půlce letošního května, budou vybavena technologií TPI čili Transfer Port Injection (vstřikování do přepouštěcích kanálů). To bude samozřejmě rána do jednoduchosti dvoudobého motoru, na druhou stranu kolem vstřikování u čtyřdobých motokrosů bylo zpočátku také spousta hysterie, a nakonec se ukázalo, že zcela zbytečně. KTM slibuje, že nové dvoutakty se stříkačkou budou mít výrazně nižší spotřebu a doposud nepoznanou úroveň ovladatelnosti, navíc odpadne nutnost míchat palivo s olejem a řešit správné natryskování. Pokrok nezastavíme, ať se nám to líbí, nebo ne.

Bestiář lorda Mortegarda, strana jedna, odstavec první, hned pod baziliškem Gronkerem a stohlavou saní jménem Bertofera. Ano, MT-01 je nástrojem ďábla a jedním z jeho nejmilejších mazlíčků. Nepatří do rukou běžných smrtelníků. Těm při pouhém pohledu na tuto mručící kreaturu tuhne krev v žilách a zůstávají stát v němém úžasu neschopni pohybu, zhypnotizováni stejně jako králík kobrou. Je to totiž peklo. Pravé peklo na kolech.

Český dovozce značky Honda připravuje na čtvrtek 20. až sobotu 22. dubna moc pěkný program. V areálu Motorlandu Bělá, známého třeba z KTM Festivalu, se uskuteční první Africa Twin Test Days, akce určená primárně pro motorkáře toužící vyzkoušet si na vlastní kůži novou Africu. A nejen tu, k otestování bude i offroad-skútr X-ADV, ostrá kroska CRF450R, sympatické cendurko CRF250 Rally nebo zajímavé trialo-enduro Montesa 4Ride. Na poslední tři jmenované bude probíhat registrace jízd přímo na místě, na Africu a X-ADV se musíte zapsat předem, a to u autorizovaných dealerů Hondy. Na X-ADV budete mít k dispozici tři jízdy, na Africe čtyři (terén i silnice) a můžete si vybrat mezi klasikou a DCT.

Nazvedané tereňáky, obytňáky a dobrodruhy na cestovních endurech ze všech koutů světa, to všechno už v zemi ohně a ledu viděli. Ale československé tříkolové vozítko? To sotva!

Nad úvodem k tomuto testu jsem přemýšlel snad nejdéle. Co k té motorce říct, jak ji „uvést na scénu“? Bylo toho hrozně moc, co se mi honilo v hlavě, o jejím původu, matoucím zjevu, neuvěřitelně silných pocitech, co dokáže vybudit… Ale nakonec mi z toho vyšlo, že bych vám měl dopředu říct, že tohle je prostě motorka pro chlapy. Se srdcem na správném místě.

Delší trať než při loňském zahajovacím klání a příjemné zázemí slibuje větší zážitek z prvních závodních kilometrů. V Šiklově mlýnu OffROAD maraton sezonu zahajuje poprvé v historii. 25. března čeká na jezdce první dvouhodinovka.