Motocykl-Online.cz

Dlouho očekávaná novinka má být vůbec nejblíže prototypům MotoGP. Nyní bylo RC213V-S poprvé testováno na běžné silnici. Oficiálně bude novinka představena zřejmě už příští týden.

Dlouho očekávaná novinka od Hondy byla spatřena u našich západních sousedů. Vůbec poprvé tak můžeme vidět motocykl naživo v provozu. 

Monstrózní rodinka se rozrostla o dva vylepšené exempláře 821 a větší 1200 S. Hlavní roli ve změnách hraje především design.

Musí motocykly, které ve svém označení nesou písmeno s letitým odkazem, vypadat staře? Rozhodně ne, řekla Kawasaki a v roce 2003 oblékla věhlasný symbol „Z“ do nevídaně radikálního kabátu.

Zatímco Velkou cenu silničních motocyklů v Brně obestírá nejasná budoucnost, na pražské Markétě se podařilo prodloužit smlouvu s britským promotérem na další tři roky.

Suzuki si nechala patentovat alternativní řešení pohonu motocyklů. Využívá tak své dřívější know-how a podle všeho vidí budoucnost nejen ve spalovacích motorech.

Z pokusného králíka prodejním šlágrem? Beta osadila jednotkou elektronického vstřiku nejprve svou čtyřdobou třistapadesátku. A očividně věděla proč.

Paul Maloney zúročil své 20leté zkušenosti inženýra MotoGP a SBK a postavil si vlastní bike. S vidlicovým osmiválcem a těžko pochopitelným poměrem hmotnosti a výkonu.

Výkonu mají oba na rozdávání – zatímco jednoválec překvapí svojí silou, twin budí respekt u zkušených pilotů a hrůzu u konkurence. Šestsetdevadesátka má o 100 koní méně a oproti 1290 má takřka poloviční objem. Přesto nás překvapilo, kolik mohou mít tak rozdílné biky společného.

Pověstné české ručičky se v poslední době činí více než kdy předtím a staveb klasických biků přibývá. Na tento zajímavý kousek jsme narazili v dílně nedaleko Karlových Varů. Povyprávíme jeho příběh…