Motorkáři.cz

Značka Moto Guzzi s modelem V7 sklízí už půl století velké úspěchy a s novou "trojkovou" řadou opět získává srdce stávajících fanoušků, stejně jako přízeň nových zákazníků. Rozhodla se proto kout železo dokud je žhavé a pro letošní rok připravila svým zákazníkům další tři modely v podobě strojů Milano, Rough a Carbon. Na jejich novinářské představovačce jsme v Mandellu nemohli chybět, tak se pojďte podívat, jaký dojem na nás tyhle stroje zanechaly.

Značka Moto Guzzi s modelem V7 sklízí už půl století velké úspěchy a s novou "trojkovou" řadou opět získává srdce stávajících fanoušků, stejně jako přízeň nových zákazníků. Rozhodla se proto kout železo dokud je žhavé a pro letošní rok připravila svým zákazníkům další tři modely v podobě strojů Milano, Rough a Carbon. Na jejich novinářské představovačce jsme v Mandellu nemohli chybět, tak se pojďte podívat, jaký dojem na nás tyhle stroje zanechaly.

Vybíráte novou motorku a chtěli byste si jí nejdříve vyzkoušet? Nebo vás jenom láká vyzkoušet něco jiného? V tom případě je nejjednodušší navštívit stránky Demojízda.cz, kde na jednom místě najdete motorky od půjčoven, dealerů i bazarů. Vše přehledně na jednom místě, stačí si jenom vybrat, zarezervovat si svou jízdu a můžete vyrazit.

Tlumiče značky WP má většina z vás pravděpodobně spojené s rakouskou KTM. Není divu, když jde o jejich dvorního dodavatele podvozků. WP ale nejsou jenom oranžové krosky, nabízí tlumiče i pro ostatní značky, neustále rozšiřuje své portfolio a nyní hodlá ve velkém zaútočit na silniční jezdce. S tím souvisí i rozšiřování sítě oficiálních prodejců a servisů, v Čechách v podání Honzy Halbicha, díky kterému jsme se mohli podívat přímo do továrny.

Je před námi alpský test. BMW S 1000 XR bereme do Slovinska na návštěvu továrny Akrapovič, Yamaha MT-10 a Kawasaki Z 1000 SX se mu pokusí tuhle cestu znepříjemnit. Vybrali jsme dva naháče, které dostaly kapoty a zajímalo nás, zda sportovně-cestovní BMW bude i vedle takových strojů stále na vrcholu a udrží si patřičný odstup.

Je před námi alpský test. BMW S1000XR bereme do Slovinska na návštěvu továrny Akrapovič, a Yamaha MT-10SP a Kawasaki Z1000SX se mu pokusí tuhle cestu znepříjemnit. Vybrali jsme dva naháče, které dostaly kapoty a zajímalo nás, zda sportovně-cestovní BMW bude i vedle takových strojů stále na vrcholu a udrží si patřičný odstup.

Titulek možná zní aprílově, ale není tomu tak. Přídavná klimatizace k přilbě si o to říká sama, protože s ní budete vypadat hodně podivně. Přesto se tvůrci chlubí zajímavými výsledky.

K 1600 Grand America je mohutný cesťák, vycházející ze stejného základu, jako dříve představený K 1600 B. Navíc ale disponuje velkým větrným štítem, vpředu umístěnými plotnami pro uvolněnou pozici jezdce, mohutným opěradlem pro spolujezdce s integrovanými područkami a samozřejmě nechybí ani bohatá porce prostoru na převoz zavazadel v trojici integrovaných kufrů.

Svou novou řadu „pilenů“ se snaží Husqvarna prezentovat jako moderní městské a příměstské stroje, ale minimálně u sedmistovkového moderního kafáče je to naprosto zbytečné. Ne že by to Vitpilen v městském prostředí nezvládal, ale jeho přirozeným prostředím jsou klikaté horské cesty, kde si užijete hluboké náklony s ručičkou otáčkoměru opírající se o omezovač. Husqvarna totiž postavila supermono bez kapot.

Jistě si pamatujete na sportovní řadu Ducati SuperSport, neboli zkráceně SS. V našich končinách budou pravděpodobně nejznámějšími modely zejména ty se vstřikováním z posledních roků výroby. My se však podíváme zpátky. Jak a proč vznikla tahle řada a proč byla pro Boloňskou továrnu zásadní? Produkci řady SS můžeme rozdělit minimálně do tří období - ze závodů do série mezi lety 1972-1974, sériová produkce a její konec v letech 1975-1981 a obnovení legendy - 1988-2007. Za 26 let sériové produkce řady dvojitého S sdílely všechny motocykly stejné typické znaky Ducati v podobě trubkového prostorového rámu a vzduchem chlazeného vidlicového dvouventilového dvouválce s desmodromickým rozvodem.