Motorkáři.cz

Fanoušci lehkých cestovních endur už nedočkavě vyhlíží nástupce legendární Yamahy XT660Z Ténéré, jehož koncept byl představen vloni na podzim. My jsme se na testovacím prototypu T7 měli možnost projet a naše dojmy jsou víc než pozitivní! V novém čísle časopisu Motocykl se dozvíte také, jaký je život s novou Hondou Fireblade SP, který ze tří klasických dvouválců je tím pravým parťákem nebo jak naplno využít potenciál pneumatik.

Už nějakou dobu se mluví o tom, že by Kawasaki vtrhla na trh „neo-retro“ naháčů, obývaný mimo jiné třeba Yamahou XSR 900. Nyní je vše konečně potvrzeno a 25. října se v Tokiu můžeme těšit na nový stroj, jdoucí ve stopách legendární Z900 ze sedmdesátých let.

Rána už jsou sice trochu chladnější, ale letošní sezóna ještě zdaleka nekončí – jedeme dál. A na čem tentokrát? Vyzkoušeli jsme stálici superbikového nebe BMW S1000RR, novinku KTM 1090 Adventure, vylepšenou Yamahu MT-09, radikální Triumph Bonneville Bobber, Husqvarnu 701 Enduro, Montesu 4Ride, skútřík Piaggio Medley 125 a tentokrát i dvě čtyřkolky – sportovní SMC 850 Sport a dětskou SMC Snake 100. A k tomu pro vás máme samozřejmě spoustu informací ze světa techniky, sportu, motorkářských akcí atd.

Nejsilnější a nejrychlejší - to je GTS 300ie Super ABS/ASR. Přesně toto je úvodní slogan na oficiálních stránkách dovozce Vespy do České republiky a já jsem měl možnost si tato slova ověřit během klasického redakčního testu.

Již podvanácté v řadě hostil německý Leonberg motocyklový festival Glemseck. Svatostánku motocyklové kultury se zúčastnily desítky tisíc lidí a hromada motocyklových značek. Ze strany výrobců se tu objevila například Honda, Indian, BMW, Moto Guzzi, KTM, Triumph nebo Suzuki.

Kdo by neznal Hondu Super Cub? Při pohledu na motocyklové dějiny je jasné, že tenhle prcek nejenže nakopnul prodeje Hondy a povědomí o značce, ale jeho klony se dodnes vyrábějí po celém světě. Na strojích s jeho koncepcí motoru jezdí bezmála celá Asie a motor samotný bude se všemi podtypy (ať již objemovými variantami, nebo variantami spojky a převodovky) zřejmě nejčetněji vyráběným agregátem historie.

Retro frčí, až to skoro není pěkné. Po vlně všelijakých café-racerů a roadsterů se v poslední době začínají prosazovat scramblery. Původní idey jednoduché, co nejvíc očesané a jen nejnutnějšími terénními doplňky osazené motorky se naposledy chopili v Yamaze. Trochu si pohráli s moderním cruiserem XV 950 a hle, novinka je na světě. SCR 950 se ovšem zdá být dost svéhlavou variací na scramblerovské téma. Poctivá čtvrttuna hmotnosti, vidlicový dvouválec, řemen místo řetězu – tohle že má být neohrožený drtič polňaček a šotoliny? Opověď už lehce napovídá opatrné označení „Urban Scrambler“, které Yamaha uvádí. Městský scrambler – co v sobě tenhle zdánlivý protimluv ukrývá?

Retro frčí, až to skoro není pěkné. Po vlně všelijakých café-racerů a roadsterů se v poslední době začínají prosazovat scramblery. Původní idey jednoduché, co nejvíc očesané a jen nejnutnějšími terénními doplňky osazené motorky se naposledy chopili v Yamaze. Trochu si pohráli s moderním cruiserem XV 950 a hle, novinka je na světě. SCR 950 se ovšem zdá být dost svéhlavou variací na scramblerovské téma. Poctivá čtvrttuna hmotnosti, vidlicový dvouválec, řemen místo řetězu – tohle že má být neohrožený drtič polňaček a šotoliny? Opověď už lehce napovídá opatrné označení „Urban Scrambler“, které Yamaha uvádí. Městský scrambler – co v sobě tenhle zdánlivý protimluv ukrývá?

Za necelý týden ukáže Ducati zbrusu nový motor příští generace, pohánějící vrcholný supersport a v budoucnu i několik dalších výkonných modelů. Řeč je o elkovém čtyřválci, který ponese název Desmosedici Stradale.

Za necelý týden ukáže Ducati zbrusu nový motor příští generace, pohánějící vrcholný supersport a v budoucnu i několik dalších výkonných modelů. Řeč je o elkovém čtyřválci, který ponese název Desmosedici Stradale.