Motorkáři.cz

Na milánské výstavě se s novinkami roztrhl pytel a také Husqvarna tahá esa z rukávu. Vůbec největším tahákem je velký Svartpilen 701, který se postaví po vedle ryze silničního parťáka Vitpilena 701. Oba budou netrpělivě očekávat, jak to dopadne s odvážným konceptem Vitpilen 701 Aero a v jaké podobě rozšíří jejich partu designových jednoválců. Nebyla by to Husqvarna, kdyby nepředstavila alespoň jednoho bahňáka a je fuk, že se tentokrát jedná o terénní elektriku pro nejmenší motokrosaře EE5.

Největší novinkou Suzuki je Katana v kompletně černém hávu. Jestli čekáte lepší verzi, čekejte dál. Jde vyloženě o jinou barevnou kombinaci. Další aktuality se týkají GSX-S750 nově dostupného ve verzi 35 kw a své místo na piedestalu tu má i dříve představená RM-Z250. U Suzuki tedy vlastně není nic moc nového.

Japonská značka jede v posledních letech novinkovou smršť a v Miláně představuje pět modelů, které mají přilákat zákazníky napříč celým motorkářským spektrem – od mladých po zkušené, od technomaniaků po milovníky retra.

Na právě probíhajícím veletrhu EICMA, se vytasilo německé BMW s řadou novinek. Tou vůbec největší je odlehčený a posílený supersport S 1000 RR, ovšem to není vše. Značka totiž přijíždí také s dalšími variantami nejnovějšího dobrodružně laděného boxeru R 1250 GS, Adventure verzí menší F 850 GS a cestovním pojetím skútru C 400 GT.

Ostrovní značka se v příštím roce soustředí na svou řadu klasiků. Moderní cendura a sportovní stroje zůstávají ve stávající podobě, nyní k menšímu Street Twinu a Street Scrambleru, představeným před měsícem na Intermotu, a oběma Scramblerům 1200, které Triumph odtajnil před dvěma týdny, přibudou ještě Bonnevilly ve verzích Ace a Diamond Edition.

Yamaha nás názvem své tiskové konference v předvečer veletrhu Eicma nabádá, ať dál pokračujeme ve vytáčení. Uvidíme, co nám k tomu nabídne nového. Celý svět totiž netrpělivě (a několik let) čeká na sériovou verzi sedmistovkové Ténéré, která není zrovna vzorem pro honění ručičky otáčkoměru těsně před červeným polem. Vylepšenou R3, kterou jsme k tomu tipovali, už továrna představila, takže jsme napjatí, co přijde dalšího. Dozvíme se to dnes po šesté hodině a vy to můžete sledovat s námi. Informace o nových motorkách včetně fotek z místa činu pak doplníme v průběhu večera.

Yamaha nás názvem své tiskové konference v předvečer veletrhu Eicma nabádá, ať dál pokračujeme ve vytáčení. Uvidíme, co nám k tomu nabídne nového. Celý svět totiž netrpělivě (a několik let) čeká na sériovou verzi sedmistovkové Ténéré, která není zrovna vzorem pro honění ručičky otáčkoměru těsně před červeným polem. Vylepšenou R3, kterou jsme k tomu tipovali, už továrna představila, takže jsme napjatí, co přijde dalšího. Dozvíme se to dnes po šesté hodině a vy to můžete sledovat s námi. Informace o nových motorkách včetně fotek z místa činu pak doplníme v průběhu večera.

Zítra to oficiálně vypukne naplno, ale my už budeme dopředu vědět, co uvidíme na stánku značky se třemi ladičkami ve znaku. Konečně jsme se po dvou letech vystavování konceptů dočkali sériové Ténéré 700, ovšem s tou jsme počítali. Přibude pár speciálních verzí stávajících modelů a naprosto jednoznačná je orientace Yamahy na tři kola, což vedle vylepšeného Nikenu potvrzuje koncept tříkolového městského maxiskútru.  

Italové to hlásili už dlouho dopředu a své slovo dodrželi. Dokonce ještě předtím, než veletrh EICMA otevře zítra své brány pro novináře a ve čtvrtek pro veřejnost, představují svůj nový čtyřválcový motor litrového objemu. Namontovaný bude nejdříve v naháči Brutale a bude to opravdu brutální svezení: 212 koní, 302 km/h!

Italové to hlásili už dlouho dopředu a své slovo dodrželi. Dokonce ještě předtím, než veletrh EICMA otevře zítra své brány pro novináře a ve čtvrtek pro veřejnost, představují svůj nový čtyřválcový motor litrového objemu. Namontovaný bude nejdříve v naháči Brutale a bude to opravdu brutální svezení: 212 koní, 302 km/h! Překvapením ovšem je nádherný koncept Superveloce, jenž by se měl navíc do roka začít prodávat.