Motorkáři.cz

Nebudu chodit kolem horké kaše. Neustále se zvyšující životní úroveň v našich končinách má za následek také nárůst motocyklové komunity. Proto je mezi námi mnoho těch, kteří se na své poznávání světa v sedle motorky vydávají poprvé. Běžná motodovolená našince trvá jeden týden až měsíc, a pokud se chystáte na takový výlet po Evropě, poskytnu vám pár dobrých rad a poznatků, které jsem sám utržil. Vzpomínám si na svůj první vícedenní výlet. Všude po internetu jsem hledal seznam věcí, které musím mít sebou. Když jsem nic nenašel, vymyslel jsem si vlastní seznam. Za mnoho kilometrů nedramaticky změnil svůj obsah a stal se z něj balíček, se kterým cestuji prakticky pořád. Kdyby mi někdo takhle poradil na začátku, mohl jsem jezdit o mnoho kil lehčí. Pro jednoduchost shrnu seznam věcí do tematických celků dle užití, co se mi osvědčilo a co ne. Poskytnu rady kde na bagáži ušetřit kila a jak ji sbalit.

Prázdninové číslo plné akcí, sluníčka a hlavně motorek! Jako první jsme se svezli na tříkolce Yamaha Niken, neexistuje na okruhu lepší nářadí, než je BMW HP4 Race a na jednom velmi příjemném překvapení od Suzuki jsme se shodli i s naší kolegyní Alicí… Co se týče srovnávacích testů, postavili jsme proti sobě velké naháče Yamaha MT-09 SP a Honda CB1000R a těšit se můžete i na dvě aktuální novinky od BMW, které přicházejí hlavně s cestovatelskými ambicemi! Dobrý to je, buďte s námi!

Proč chtít silnějšího Scramblera, když filozofie těchto motocyklů říká, že zas tolik výkonu nepotřebujete? Je vůbec 13 koní a 20 Nm navíc oproti původnímu osmikilu dostatečný argument?

Fat Boy je další model z řady notně upravených strojů nové platformy. Styl mu však zůstal, jeho jízda je klidná. Napěchovaný motor kroutícím momentem má raději rozvážného řidiče a jede nejlépe především rovně.

Kompletní pokrytí nákladů a plnotučný servis ze strany továrního týmu během vytrvalostní rallye soutěže. Přesně po tom touží velká spousta amatérských jezdců, nicméně stále se jedná o výsadu, dosažitelnou pro pár vyvolených. Tedy alespoň za normálních okolností.

Pokud se to k vám ještě nedostalo, tak minulý víkend na francouzsko-španělském východním pobřeží probíhal festival Wheels and Waves. Dalo by se říct festival všech cafe racerů, bobberů, scramblerů a s tím spojené kultury. Mnoho značek ho využívá ke své prezentaci a patří k nim i italská Moto Guzzi. Ta zde představila novou verzi „vésedmičky“ s názvem Limited.

Konečně si výrobci motorek všimli, že Lombardie je nádherné prostředí pro testování nových modelů. Krásná krajina na úpatí Alp, nejbohatší část Itálie s nejlepšími vinicemi a navíc do Milána je to od nás letadlem jen hodina letu. Na zámku Châteauform’ Villa Gallarati Scotti je připravená testovací flotila čtyřstovek, které zítra osedláme, dnes byl čas na první dotazy na konstruktéry a vedoucí projektu.

Husqvarna představuje kompletní motokrosovou řadu modelového roku 2019 a jak je u ní dobrým zvykem, stále jede ve čtyřtaktním i dvoutaktním rytmu. Všechny modely zaznamenaly slušnou řádku inovací a více prozradí mezinárodní prezentace, které se právě účastním na Floridě.

Není to tak dávno, kdy to BMW rozjelo s menšími objemy a do světa pustilo nahaté G 310 R, které později doplnilo cestovnější G 310 GS. Jednak si to trh žádá a pak také továrna vábí do sedel německých mašin mladší jezdce, kteří budou moci legálně vodit „géeso“ a po prvních krůčcích skočí po některém z větších “Gelände Straße” kousků.

Někteří už si možná všimli, že se americký Indian vydal za poslední dobu novým a dosud nevídaným směrem. Nejstarší motocyklová značka Ameriky se v minulém roce vrhla do závodění ve flat tracku s účelově postaveným strojem FTR 750, ale netrvalo dlouho, než ukázala světu koncept FTR 1200.