Motorkáři.cz

V létě by se prý mělo hubnout do plavek, ovšem Motorbike to má obráceně – tloustne. Protože je toho spousta, ať už se to týká testů, sportovních akcí a motorkářských aktivit vůbec, rozšířili jsme červnový Motorbike na 120 stran! Ale nebudeme to protahovat, mrkněte, co vás v Motorbike 6/2018 čeká (a doufáme, že nemine).

Správná údržba řetězu je pro jeho dlouhý a spokojený život důležitá. Někdo si rád v neděli odpoledne sedne ke svému miláčkovi a dopřeje mu dlouhou očistnou kůru, jiný by řetěz nejraději neřešil vůbec. Do té druhé škatulky patří často cestovatelé, protože při své vysněné dovolené nebo expedici prostě nechcete neustále řešit, kde a jak se o svůj řetěz postarat. Řešením, nejen pro tyhle situace, je už dlouhá léta systém automatického mazání řetězu Scottoiler.

Není nad to, než si vytouženou mašinu vyzkoušet a udělat si vlastní názor. Honda tohle moc dobře ví, a proto uspořádala akci Africa Twin Test Days, kde si zájemci mohli motorky proklepnou. Tři dny se testovací motorky nezastavily a své umění předváděly jak v terénu, tak na silnici. Alespoň z mého pohledu to byla sakramentsky vypečená akce, během které panovala skvělá atmosféra.

Tvůrcem tohoto netradičního vozidla byl inženýr Carl Andrews Neracher ze Syrakus. Ten se na začátku dvacátých let 20. století zabýval konstrukcí jednostopých vozidel, pro která vytvořil 21 patentovaných řešení. Patenty se týkaly především způsobu ovládání a řízení předního kola, upevnění kol vozidel, třecích převodů ale také tříkolových motocyklů, motocyklových podvozků, lamelových spojek a jejich ovládání nebo motocyklových sedel. Řadu těchto patentů využil i při konstrukci tohoto zvláštního motocyklu, který bychom dnes asi zařadili mezi skútry.

Není to tak dávno, co jsme měli Audace v redakčním testu. Dnes se nám tento „černokřižník“ vycházející z techniky Californie opět vrací na scénu s pozměněným kabátem. Audace Carbon bezezbytku vystihuje druhý aktuální pohled značky Moto Guzzi, který si libuje v temných městských uličkách a zákoutích Apenin. Zde však světlo pohlcující temnota nově odhaluje atraktivní detaily v křiklavě rudé a spolu s prvky z uhlíkového kompozitu dotváří definitivně originální výraz, který snad může překonat jen sestra MGX-21. Stejně jak vypadá, tak i jezdí. Nezbývá, než znovu usednout do sedla a uchopit tuhle hrubou a divokou krásu pevně za řídítka a vyrazit s ní z přítmí garáže za osvícením.

Stroje v rámci projektu Yamaha Yard Build jsou většinou hlavně designovými přestavbami, jejichž cílem je motivovat majitele motorek k vlastním úpravám. Jenže tentokrát šla veškerá filozofie stranou. Yamaha totiž v kooperaci s Workhorse Speed Shop postavila čistě závodní dragster.

U příležitosti nedávných kulatých narozenin jsme pro Vás připravili se společností MR43 a Blauer soutěž o slevu. Vyhrává každý, kdo navštíví showroom MR43, Vrbova 19, Praha 4, nebo využije e-shop a odpoví správně na otázku, respektive ji uvede do poznámky e-shopové objednávky do konce června 2018.

Už i na posledního zlého mohykána došlo. Corsaro platilo, a stále platí, za jednoho z posledních zástupců staré školy. Syrový a divoký naked, který vám nedá nic zadarmo. Protože se dnes už takové motorky neprodávají, vše se uhlazuje, reaguje na to i továrna Moto Morini a představuje civilizovanější verzi ZT, která se staví vedle plnotučného ZZ. Továrna i přes to ale slibuje, že si zachová drsňácký charakter a jméno Corsaro bude moct nosit důstojně.

O úspěchu Forzy svědčí její prodeje. Od představení v roce 2015 se prodalo přes 30 000 kusů, a protože chce výrobce v úspěšných prodejích pokračovat, představuje inovovaný model. Základní kameny zůstávají stejné, inženýři se zaměřili na úpravy v oblasti designu a zvýšení praktičnosti a komfortu.

Flying Flea, tak zní jméno jednoho neobvyklého parašutisty, který se podílel na porážce nacistů během druhé světové války. Právě jemu se indická značka s britskými kořeny rozhodla vzdát hold limitovanou 1000 kusovou edicí stroje Classic 500.