Motorkáři.cz

Motocykly Vincent jsou bezesporu legendy, které leckomu zkrátka nedají spát. Tak jako Australanovi Simonu Leakemu. Do strojů britského výrobce se zamiloval už jako malý kluk, aby jeho láska později dala vzniknout modernímu stroji Vincent Black Shadow se všemi tradičními prvky, které kdysi tyto motocykly nesly.

Zní to jako nesmysl, jenže kanadská společnost Fluid Inside strávila roky vývojem inovativní výstelky helem, kde klasický molitan nahrazují speciální kapsy s kapalinou. Cílem opět není nic jiného, než zvýšit ochranu hlavy v případě pádu, a že to je technologie funkční, dokazuje společnost Mips, která Fluid Inside koupila.

Způsobů, jak udržet motorku v bezvadné čistotě je spousta. Samoobslužná myčka u benzínky, zahradní hadice, domácí hobby wapka, vesnický rybník, kýbl s houbou...a určitě by se našlo mnoho dalších. Všechny ale mají jedno společné - potřebujete nějaký zdroj čisté vody, a pak se také nějak zbavit té špinavé. Všechny tyhle starosti odpadají při použití přípravků značky Nasucho.

Concorso d´Eleganza Villa d´Este, tenhle pojem už v motocyklové branži zdomácněl. Akce, která letos slavila 90 let, byla donedávna výhradně přehlídkou krásy na čtyřech kolech, ovšem teď už podeváté hostila i jednu stopu. Přinášíme velkou fotogalerii i jednu víceméně humornou zprávu o vítězích či vlastně nevítězích.

V období po druhé světové válce se mohli výrobci snažit sebe víc, nástupu levných malých automobilů ale dokázala úspěšně vzdorovat jenom hrstka z nich. Ti se navíc později často stali obětí levných výkonných japonských strojů. Toho se už ale italská značka Parilla nedočkala, té se staly osudné právě levné automobily. Do té doby šlo o velmi úspěšnou továrnu, která později dokonce dokázala prorazit mezi čtyřmi koly. Tak se na to pojďme podívat.

Zástupci dopravní policie si minulý týden v Brně od společnosti Renocar převzali čtyři desítky nových motocyklů BMW. Jedná se o druhou část plnění veřejné zakázky, která čítala 55 strojů. Celkem už mají dopravní policisté od Renocaru k dispozici 190 motocyklů BMW.

Už dlouho jsem se netěšil na žádnou oranžádu tak hodně, jako na terénní sedmsetdevadesátku. Podle prvních informací všechno nasvědčovalo tomu, že půjde o cestovní enduro s velkými terénními ambicemi, které není sloganu „Ready to race“ nic dlužno. Toto tvrzení potvrdilo první svezení v Chorvatsku, kde jsme se kačenám podívali na kobylku. 

Už dlouho jsem se netěšil na žádnou oranžádu tak hodně, jako na terénní sedmsetdevadesátku. Podle prvních informací všechno nasvědčovalo tomu, že půjde o cestovní enduro s velkými terénními ambicemi, které není sloganu „Ready to race“ nic dlužno. Toto tvrzení potvrdilo první svezení v Chorvatsku, kde jsme se kačenám podívali na kobylku. 

František Šťastný, Gustav Havel a zlatá 60. léta, to naběhne v hlavě každému motorkáři, když se řekne „Jawa a Grand Prix“. Jenže velkým úspěchům předcházel také dlouhý vývoj. Všechno někde začíná a tohle začalo v půlce 50. let, kdy Jawa zvedla cíp Železné opony a provedla první nesmělé výlety na Západ s touhou ukázat světu, že i v Československu umíme postavit konkurenceschopnou závodní motorku.

Máte doma první generaci toho pseudocestovního psychopata od KTM, Super Duka ve verzi GT? Pokud byste chtěli, u autorizovaného dealera vám nyní nahrají nový program pro semiaktivní podvozek.