Motorkáři.cz

V našem historickém přehledu značek se dnes podíváme na jednu z mnoha poválečných italských značek, které začaly s výrobou dostupných strojů a skončila kvůli nástupu levných automobilů. Motocykly Rumi byly stejně svérázné jako šéf značky.

Začaly prázdniny a s nimi i dovolené. Ovšem Motorbike žádné prázdniny nemá a dovolenou už vůbec ne – naopak, jedeme na plný plyn a v prvním prázdninovém vydání tak najdete dokonce rekordní počet testovaných strojů. Jde o 14 kousků, od elektroskútru přes cestovní endura až po jednu z nejzajímavějších motorek současnosti, Suzuki Katanu. A k tomu samozřejmě i pořádnou porci všeho ostatního: techniky, sportu atd.

Znáte to určitě ze svého okolí taky – třikrát přes střechu přehozený Golf GTI sousedovic kluka sice šmajdá a hulí, ale má nalepené dva pruhy přes kapotu, a to je nejvíc. A když si vzpomenete, co za samolepky frčelo na burzách před 25 lety… Naštěstí u BMW vyznívá jejich samolepkový tuning úplně jinak.

Hodně z vás na tenhle test čeká, ale to čekání by mělo stát za to. Náš redakční Brejlovec má totiž na tachometru už skoro 7000 kilometrů, a to je dostatečná porce k pořádné recenzi. Její hlavní část vychází z mého přes 700 kilometrů dlouhého třídenního výletu, každodenního používání, to vše doplní krátké postřehy ostatních, kteří už s novinkou měli také co dočinění. Už teď ale musím prozradit, že jsou to zkušenosti veskrze pozitivní, protože se tahle motorka vážně povedla.

Máte rádi blýskavé věci? Potom z tohoto italského šperku budete u vytržení. Ovšem pozor, koupit si ho nemůžete. Vznikl pouze v jediném kusu.

Prázdniny právě začaly a většina žáků a studentů teď nechce o škole ani slyšet. Nicméně na konec školního roku budou určitě vzpomínat žáci brněnské ISŠA, konkrétně ti z učebního oboru Mechanik motocyklů. Již v lednu na soutěži motomechaniků Europacup ve Vídni se dohodla vzájemná návštěva se studenty ze Švýcarska a všechno nakonec klaplo. Co se Švýcarům líbilo u nás a jak funguje švýcarské odborné školství? Přečtěte si, jak to viděli žáci i učitelé.

Naše dlouhodobka Honda CB500X se v redakci už pěkně zabydlela, přibylo najetých kilometrů i pár užitečných doplňků, a protože v soukromém životě už pár let sedlám stroj podobného zaměření, docela mě zajímá, jak tenhle půllitr ve srovnání s mojí Súzou pojede.

Držíte v ruce Motohouse s pořadovým číslem 7/2019, což neznamená nic jiného, než že se nacházíme v době dovolených, teplých podvečerů odlenošených na lehátku nebo se jen tak poflakujeme a vysedáváme v zahrádkách. Jako hlavní taháky čísla jsme si dovolili připravit úžasné čtení ze zlaté éry tvrdých superbikových motorek (KTM RC8 vs. Honda CBR900RR vs. Aprilia RSV Mille). Testujeme ale také novinky, okouzlující jsou čerstvě představená Yamaha Ténéré 700 i retro moderna Suzuki Katana, pro milovníky bláta je tu pak první test endur KTM EXC modelová řada 2020. Nechte se od nás tedy letně bavit i rozmazlovat… Prázdninové číslo má opět 132 stran!  

Katanu jsem mohl srovnat se starším modelem. A to ještě designově nebo jen co se týká jízdy. Anebo ji nemusím srovnat vůbec, můžu se na ni zaměřit jen jako na nový model. 

Máte rádi staré motorky? Tak to jste určitě mnohokrát vyslovili větu: „Kéž bych si ji dneska mohl koupit novou.“ Některé můžete. Třeba Vincenta s rámem Egli, hotovou legendu mezi sportovně laděnými historiky. Francouzská značka Godet Motorcycles jich za poslední čtvrtstoletí vyrobila 280, přestože cena rozhodně není lidová.