Motorkáři.cz

Motocyklový airbag, tedy vzduchový vak, který se v případě nehody okamžitě nafoukne a ochrání jezdce, je v posledních několika letech velkým tématem. Svoje „pytle“ představily některé společnosti vyrábějící motooblečení, a objevily se tak airbagy integrované hlavně do bund. Ovšem jejich funkce „na trhačku“, kdy se airbag spustí, teprve když jezdec opouští motocykl, není vždy tím správným řešením.

V současnosti oblíbená kategorie lehkých naháčů, vybavených motory o objemu 800 ccm, bude mít dalšího rváče v ringu. Svojí troškou přispěje rakouská KTM, která chystá oblíbeného Duka, vybaveného právě novým motorem s osmi sty kubíky.

Úpravy motocyklů lze řadit do různých kategorií. Začít můžeme s těmi lehkými, které dělá mnoho z nás a které spočívají v jednoduchém nahrazení jednoho dílu jiným. Dále bychom mohli pokračovat přes přestavby různé složitosti až k těm, kdy se motorka rozebrala za účelem toho, aby vznikla znovu od samotného základu.

Dva nové modely Dark Custom, nová Road Glide Ultra, Fatboy a Softail Slim s motory Screamin’ Eagle Twin Cam 110 a řada dalších změn - takový bude rok 2016 u americké značky Harley-Davidson.

Šortky, tílko, kroksy. A helma, když holt je povinná. Nejlíp malá kokoska, zakrývající jenom temeno hlavy. Co na tom, že nemá homologaci - stejně to nikdo nekontroluje. Hlavně že se hlava nepaří v integrálce. Takhle nějak - s různými obměnami - vypadá výbava spousty motorkářů, když do republiky vtrhne africké klima. Letos byl tropických dnů nadprůměrný počet, ale meteorologové říkají, že za pár let budou třicítky běžnými prázdninovými teplotami. To už by pomalu stálo za investici do nějakého bezpečnějšího letního outfitu, ne?

Máte-li rozhled na trhu netradičně pojatých a na zakázku stavěných strojů, jistě vám neunikla americká firma Confederate. Její motorky se řadí mezi to nejneobvyklejší, co můžete na malosériovém trhu koupit a i když tento styl nemusí být zrovna pro každého, otočí se za vámi spousta hlav.

Rozhulákat to na plný kule dokáže každý, ale včas a efektivně zabrzdit, to už chce něco znát. Může se zdát, že na tom nic není a že tréninkem nemá cenu ztrácet čas… jenže je to právě naopak.

Internetem aktuálně koluje trailer na film, který už teď s horlivostí očekávají snad všichni motorkáři světa. Řeč je o snímku Hitting The Apex režiséra Marka Neala, který nahlédne do zákulisí nejvyšší kategorie motocyklového sportu a zmapuje kariéru šesti hvězd MotoGP.

Pomalu a jistě to bude již celý rok, kdy očekávaný model továrny Kawasaki zamotal všem milovníkům jedné stopy hlavu. A nebylo ani divu, protože na všech dostupných promo videích bylo s velkým důrazem uváděno 300 HP. Všem zainteresovaným rozmotala jejich hlavy až výstava Intermot v Kolíně nad Rýnem, kde proběhlo oficiální představení okruhového modelu řady Ninja a to H2R. Verze Kawasaki Ninja H2 určená pro využití v silničním provozu byla odhalena až o pár dní déle na výstavě v Miláně a právě tuhle divošku jsme měli možnost otestovat a poznat jaké to je, jezdit na mašině s přeplňovaným motorem.

O Švýcarech není v souvislosti s přestavbami slyšet moc často. Tento trend by ovšem mohl změnit Tom Mosimann, který se sice řemeslu věnuje pouhopouhé tři roky, nicméně už si stihl pod přezdívkou GS Mashin udělat docela solidní jméno.