Motorkáři.cz

Německý festival custom biků Glemseck 101 se během minulého víkendu stal zároveň dějištěm tradičního závodu na 1/8 míle, a na startu se objevily mimo jiné i dva nadupané Triumphy. Bílý Thruxton R osedlal čtyřnásobný mistr světa Superbiků, a ujel všem soupeřům včetně finálového konkurenta na Kawasaki H2R. Ptáte se jak je to možné?

Klasika je klasika, postavili jsme proti sobě Triumph Thruxton 1200 R a bavorské R nineT. Schválně, se kterou si to více užijete? My už máme vybráno! Na opačné straně cenového spektra stojí nakedy střední třídy, a tak jsme je srovnali. Nechybí ani komplexní test sportovně-cestovních pneumatik. To jsou informace, které jinde nenajdete!

Včera 7. září se uskutečnila protestní jízda po dálnici D1, která skončila v Praze před budovou Ministerstva dopravy. Motorkáři demonstrovali za odstranění šikany na Stanicích technické kontroly. Důvodem demonstrace s výstižným názvem „Vyjížďka proti buzeraci při STK“, byly stupňující se nároky při technických kontrolách. Technici STK od nového roku nechtějí schvalovat technickou způsobilost u vozidla, na kterém jsou zřejmé jakékoliv změny oproti továrnímu stavu, nebo stavu, v jakém bylo vozidlo homologováno. Dochází pak k absurdním situacím, kdy jsou z STK vykazovány motocykly vyšperkované třásněmi, ozdobnými figurkami na blatnících nebo vybavené jinými řídítky, plexištíty, zrcátky a jinými doplňky, které mění rozměry motocyklu oproti TP.

Český dovozce Yamahy domácím offrouďákům představil svoje motokrosové modely pro rok 2017. Představovačka se konala v jihočeské Kaplici a my jsme na ní samozřejmě nemohli chybět - tak se pojďte podívat, na jaké novinky se můžete pro příští rok u tří ladiček těšit.

Letošní prázdniny jsou sice již minulostí, ale nepropadejte melancholii, protože pro zlepšení nálady je tady zářijové vydání Motorbike. I tentokrát jsme si pro vás připravili pestrou paletu testů a témat, které se točí kolem světa dvou kol. Nechte se tedy inspirovat třeba k výletu nebo vyzkoušení některého z motocyklů: vždyť motorkářská sezóna ještě nekončí a babí léto má něco do sebe - v sedle motorky samozřejmě.

Historie velkých dvouválců Harley-Davidson je hodně dlouhá, ale už ne tak pestrá. Od jedné události k druhé byste místy napočítali skoro dvacet let, což je ve vývoji motorů neobvykle pomalé tempo. Jak je ale vidět, americké značce tenhle konzervativní přístup nijak neubírá na popularitě - dokonce by se skoro mohlo zdát, že jí naopak svědčí. A protože se s příští sezónou začne psát nová kapitola v dějinách motoru H-D Big Twin, určitě neuškodí malé ohlédnutí zpátky k začátkům.

Rakouskému cestovnímu enduru pomalu táhne na čtvrtý rok, takže se na podzim pravděpodobně dočkáme jeho modernizované podoby. Nasvědčují tomu i špionážní fotografie, které zachytily nový model při testování. Výrazné změny jsou vidět hlavně v přední části motorky.

Zejména v osmdesátých si všichni představovali, že budoucnost ovládání techniky spočívá v hlasové komunikaci. Apple na svých prezentacích představoval počítač, který umí pozdravit a v televizi se proháněl David Hasselhoff, neustále rozmlouvající se svým KITTem.

Zejména v osmdesátých si všichni představovali, že budoucnost ovládání techniky spočívá v hlasové komunikaci. Apple na svých prezentacích představoval počítač, který umí pozdravit a v televizi se proháněl David Hasselhoff, neustále rozmlouvající se svým KITTem.

V motocyklové sportovní historii není moc slavnějších motocyklů než Moto Guzzi V8, se kterým italská značka závodila v mistrovství světa pětistovek na konci padesátých let. Dílo návrháře jménem Giulio Cesare Carcano vstoupilo mezi legendy jednak vidlicovým osmiválcem, který vydával nezaměnitelný zvuk, a potom obrovskou přední kapotáží, jejíž dokonalá aerodynamika umožňovala sedmdesátikoňovému motoru vyvinout rychlost až 275 km/h. Protože se zachovalo jen několik málo exemplářů původní V8, jezdí po světě i spousta replik. Nejnovější z nich je upravená Moto Guzzi Eldorado od holandské dílny Numbnut Motorcycles.