Motorkáři.cz

Velký čtyřtakt od Hondy už dlouho nevzbudil tolik pozornosti, jako model 2017. Vývojový tým postavil z gruntu nový motocykl a oproti předchozímu modelu nezůstal kámen na kameni a motokrosaři se bezesporu mají na co těšit.

Schválně, jakou motorku ze současné produkce BMW byste si vybrali jako základ pro přestavbu? Nejčastěji by volba pravděpodobně padla na některou z četných verzí retro modelu R NineT, někdo by možná sáhl po modernějším boxeru R1200R nebo ještě výkonnějším čtyřválcovém S1000R. Ale rozřezat flexou mrňavou třístovku? To může napadnout snad jenom Japonce.

Do dnešního srovnáváku jsme vyhnali dva ambiciózní naháče z vyšší kategorie začátečnických malorážek. Porovnávání třístovky a dvěstěpadesátky by zdánlivě mohlo být nefér a s už předem jasným vítězem, vždyť zvlášť v menších objemech je každý kubík spalovacího prostoru hodně znát a výkon bývá přitom u slabších kubatur rozhodující. Jenže snad právě ve světle jisté výkonnostní nesourodosti testované dvojice se nám odhalila zajímavá skutečnost: totiž že už i mezi malými naháči, cílícími hlavně na mladší a méně zkušené motorkáře, se najdou stroje, co mají mnohem dospělejší charakter, než bychom čekali, a tedy že o kvalitách Yamahy MT-03 a Benelli BN 251 rozhoduje mnohem víc faktorů, než jen pouhá cifra výkonu.

Předvánoční Motohouse vás pozve trochu do zákulisí. Hodně jste se na to ptali, tak jsme se rozhodli odpovědět. Článek „Jak se (ne)dělá časopis“ si nenechejte ujít, budete se bavit. A kromě toho samozřejmě plná palba novinek 2017 z Milána, testy i ohlédnutí za právě dokončenou sezonou MotoGP. Však podívejte se na náhledy článků, ty vám napoví stejně nejvíc…

O britské značce Spirit jste až dosud docela určitě neslyšeli, nicméně jedná se o malou manufakturu, kde se sešli hoši ze závodního týmu T3 Racing a úpravci z firmy Spirit of the Seventies. A hned jsou venku i první dvě motorky, stojící na stejném základu – kapotovaná GP Sport a nahatá GP Street, každá ještě v přiostřené verzi R.

O britské značce Spirit jste až dosud docela určitě neslyšeli, nicméně jedná se o malou manufakturu, kde se sešli hoši ze závodního týmu T3 Racing a úpravci z firmy Spirit of the Seventies. A hned jsou venku i první dvě motorky, stojící na stejném základu – kapotovaná GP Sport a nahatá GP Street, každá ještě v přiostřené verzi R.

Naše republika sice už dávno nepatří mezi motocyklové velmoci, ale přesto je tu dost firem, které se neztratí ani v mezinárodním měřítku. Česká účast na největší evropské výstavě byla letos trochu méně početná, o to však výraznější.

Napadlo vás někdy, jaká sranda by byla jezdit po ucpaném městě na minibiku? S podobnou myšlenkou přišli v Singapuru, a výsledkem je malá a nanejvýš roztomilá motorka, jako stvořená pro denní dojíždění.

Dvě motocyklové značky mají pro sekundární převod něco „svého“. BMW v drtivé většině pohání zadní kolo kardan, Harley Davidson zase ozubený řemen. Ovšem občas právě tuto „náhradu“ řetězu použije i někdo jiný, a ještě na vyloženě „nečeproidním“ stroji. Příkladem jsou např. některé BMW řady F, Ducati Diavel či Triumph Thunderbird. Pamětníkům 80.let ovšem při vyslovení slova řemen vyvstane na mysli okamžitě Kawasaki GPZ 305, která to má i v názvu…

Také domácí značka TM představila své žhavé novinky modelového roku 2017. Endura, motokrosy i supermotardy zaznamenaly lehčí inovace, které by je na tratích měly dělat ještě silnějšími.