Motorkáři.cz

Když se pod jednou střechou sejde čtyřsedadlový motocykl Čechie-Böhmerland z roku 1929, Jawa 175 Special ze 30. let nebo třeba podobně stará ČZ 175, srdce motorkáře zaplesá. Pohled na tyto legendy a spoustu dalších se mi naskytl v Americe při návštěvě české soukromé sbírky motocyklů. Byl by hřích se o tento zážitek nepodělit.

Když se pod jednou střechou sejde čtyřsedadlový motocykl Čechie-Böhmerland z roku 1929, Jawa 175 Special ze 30. let nebo třeba podobně stará ČZ 175, srdce motorkáře zaplesá. Pohled na tyto legendy a spoustu dalších se mi naskytl v Americe při návštěvě české soukromé sbírky motocyklů. Byl by hřích se o tento zážitek nepodělit.

Gino Amisano byl mladý účetní, který se v roce 1945 rozhodl stát obchodníkem. Oblast kolem Valenza v provincii Alessandria byla plná továren na boty a malých zpracovatelů kůže a v té době prakticky každý člověk, který tam žil byl vášnivým cyklistou. Tak Amisano a další dva spolupracovníci přiložili ruku k dílu a začali ručně vyrábět dva kožené výrobky – sedlové kryty FAB a lehké přilby pro závodní cyklisty.

The Distinguished Gentleman’s Ride je celosvětová akce, kdy se v jeden den obléknou jezdci klasických a vintage motocyklů do slušivých obleků a vyrazí společně do města. Cílem těchto setkání je vybrání peněz na podporu léčby rakoviny prostaty. U nás je možné se této akce účastnit od roku 2014. Letošek byl tedy třetím ročníkem a jezdce neodradilo ani pošmourné počasí.

The Distinguished Gentleman’s Ride je celosvětová akce, kdy se v jeden den obléknou jezdci klasických a vintage motocyklů do slušivých obleků a vyrazí společně do města. Cílem těchto setkání je vybrání peněz na podporu léčby rakoviny prostaty. U nás je možné se této akce účastnit od roku 2014. Letošek byl tedy čtvrtým ročníkem a jezdce neodradilo ani pošmourné počasí.

Některé modely projdou meziročně větší či menší obměnou a některé dostanou prostě jen pár nových barev, aby se nové ročníky trochu rozjasnily a odlišily od těch starších. Přesně to je u Yamahy případ retro modelů XSR 700 a XSR 900 a cesťáku FJR 1300.

Chcete využít babího léta a vytáhnout svoji motorku ve Státní svátek na mostecký autodrom? Tuto středu a čtvrtek 27. - 28. září si můžete užít celodenních volných jízd s českou profesionální agenturou Raceczech. Ta pro Vás nachystala již tradičně skvělou akci, která je určena jak úplným začátečníkům, holkám a okruhovým nováčkům třeba i s motorkou s RZ, tak ostříleným jezdcům a závodníkům.

Cestovní Goldwing pomalu směřuje do svojí nové generace a na internetu se objevují zvěsti, posbírané materiály a nově i uniklé oficiální fotky. Za nimi stojí holandské motocyklové servery, a přestože nejsou fotky ve zrovna ideálním rozlišení, odhalují prakticky vše potřebné.

Zdá se, že babí léto snad už ani nepřijde, a tak jednou z možností, jak si motorkář může zkrátit čekání na novou sezonu, jsou motorkářské filmy. V krátkém snímku BLUD si teď zahrál náš FMX jezdec známý pod přezdívkou Pilník.

Hledáme-li kořeny motocyklů Vincent, musíme se vrátit až do dvacátých let minulého století. V roce 1924 totiž úspěšný závodník, vítěz TT 1921, a letecké eso první světové války Howard Rayymond Davies začal vyrábět motocykly vlastní konstrukce pod značkou vytvořenou z iniciál svého jména. Používal motory JAP 500 ccm a třístupňové převodovky Burman. Vítězství na TT opakoval v roce 1925 už na stroji HRD ve třídě Senior, ale prodej cestovních motocyklů nebyl uspokojivý a firma 1.ledna 1928 vstoupila do dobrovolné likvidace. Za měsíc ji koupil Ernest Humphries z OK Supreme Motors. Ten se rozhodl prodat jméno, přípravky, nástroje a modely a brzy je také prodal Philipu C. Vincentovi za 500 liber, kterému s koupí pomohla rodina. Vincent chtěl zahájit výrobu motocyklů a potřeboval zavedené jméno, aby ho mohl využít k rozjezdu firmy. Výroba se přesunula do Stevenage a nové motocykly se jmenovaly Vincent HRD.