Motorkáři.cz

V jednom nedávno odvysílaném dokumentu byla Ducati Multistrada 1200 představena jako univerzální stroj, který se zmáčknutím kouzelného tlačítka změní podle potřeby z cesťáku na supersport, z něj na městské přibližovadlo a pak třeba na terénní motorku. V očích řadového televizního diváka to muselo vypadat naprosto úžasně, ale podle zkušenosti z praxe víme, že zrovna dovádění v terénu nikdy nebylo silnou stránkou téhle motorky. To se má ale letos změnit.

Aprilia SR MAX 300 sice není žádnou žhavou novinkou na trhu, přesto je tento temperamentní skútr pozoruhodný svou neochvějnou výdrží, se kterou se už roky drží na špici postupně se rozrůstajícího segmentu sportovně laděných skútrů střední kubatury. I mnohem mladší konkurence se tak chtě nechtě musí někdy sklonit před italskou stálicí, jejíž kořeny můžeme hledat v už deset let staré Gileře Nexus.

Pravděpodbně do dvou let, jen zatím není jasné, jak bude vypadat. Podle věrohodných informací britského webu MCN se ale na modernizaci současného - pomalu, ale jistě stárnoucího - modelu už několik let pracuje. K představení novinky by mohlo dojít při příležitosti dvacátých narozenin hypersportu GSX-R1300, které vychází na rok 2018, takže na vymyšlení finální podoby má Suzuki ještě dost času. Určitým vodítkem by pro nás mohl být koncept GSX, představený nedávno na Tokyo Motor Show.

Určitě znáte nějakou holku, která se ráda fotí. Myslíte si, že by se mohla stát hvězdou fotoseriálu Dívka měsíce? Pokud ano, přepošlete jí tuhle zprávu. Právě totiž vyhlašujeme konkurs na modelky pro rok 2016. Podmínky jsou jednoduché - stačí poslat pár svých fotek do redakce.

V Itálii si mnou ruce, neboť Ducati hlásí zcela rekordní rok, co se prodejů týče. Celkový počet vyrobených a prodaných motorek za uplynulých 12 měsíců činí 54 800 kusů, tedy o 9 683 více, než v roce 2014. To znamená nárůst odbytu o zásadních 22 %.

Do projektu Yamaha Yard Built se po známých osobnostech custom scény zapojil další, méně věhlasný úpravce. Mladý Švýcar Tom Mosimann založil svou firmičku GS Maschin teprve před třema lety. Z jeho malé garáži v Bernu, už vyjelo pár zajímavých kousků, a všechny mají jednoho společného jmenovatele. Tom si zakládá na technické preciznosti a maximální funkčnosti - nedělá zkrátka žádné show-biky, ale motorky na běžné ježdění.

Musíme se pomalu smířit s tím, že svět motorek už nikdy nebude takový jako dřív. Hranice mezi kategoriemi se posouvají a vzájemně prolínají, hledají se univerzální řešení a čím dál víc se kouká na praktickou stránku věci. Řeč je teď hlavně o modelech, které mají přitáhnout úplně nové zákazníky - ostříleného motorkáře Honda CTX asi na zadek neposadí. Ale někoho, kdo naposledy seděl před dvaceti lety na strejdově fichtlu, a rád by si konečně pořídíl něco vlastního, by tenhke kříženec cruiseru se skútrem mohl zajímat.

S pětaosmdesáti miliony vyrobených kusů, řadí se Honda Super Cub mezi vůbec nejoblíbenější motorky historie. Legendární stroj s motorem zavěšeným pod spodní trubkou rámu, stal se pověstným pro svou výdrž a každodenní využití. Není proto divu, že se svět hemží i různými úpravami.

S pětaosmdesáti miliony vyrobených kusů, řadí se Honda Super Cub mezi vůbec nejoblíbenější motorky historie. Legendární stroj s motorem zavěšeným pod spodní trubkou rámu, stal se pověstným pro svou výdrž a každodenní využití. Není proto divu, že se svět hemží i různými úpravami.

Máte pocit, že přední vidlice vaší motorky zaostává za vašimi jezdeckými schopnostmi? Trápí vás ponořování předku při prudkém brzdění, stabilita v přímém směru nebo přesnost řízení v zatáčkách? Řešením je výměna vnitřností vidlic za kvalitnější. Takovou službu nabízí brněnská firma Vangelas Corporation, jejíž dlouholeté zkušeností ze závodního prostředí jsou zárukou maximální spokojenosti.