Motorkáři.cz

Datum zahájení každoroční velkolepé přehlídky všeho nového ze světa motorek se konečně přiblížilo na dohled. Letošní termín výstavy EICMA je oproti minulým ročníkům mírně opožděn, ale co nevidět se konečně dočkáme. V Miláně ta velká sláva odstartuje už v pondělí 16. listopadu prvními tiskovkami, a my budeme samozřejmě u toho. Ať už se do Itálie chystáte také osobně, nebo budete sledovat odhalování nových modelů jenom z pohodlí domova, přinášíme v předstihu tradiční souhrn informací.

Datum zahájení každoroční velkolepé přehlídky všeho nového ze světa motorek se konečně přiblížilo na dohled. Letošní termín výstavy EICMA je oproti minulým ročníkům mírně opožděn, ale co nevidět se konečně dočkáme. V Miláně ta velká sláva odstartuje už v pondělí 16. listopadu prvními tiskovkami, a my budeme samozřejmě u toho. Ať už se do Itálie chystáte také osobně, nebo budete sledovat odhalování nových modelů jenom z pohodlí domova, přinášíme v předstihu tradiční souhrn informací.

Retro v současnosti hýbe světem a po XSR700, vycházející z naháče MT-07, přijde možná na trh ještě jedna, silnější varianta. Ta by mohla vycházet z tříválce MT-09 a pod jejím konceptem se podepsal Roland Sands.

Stejně jako po celý rok, i listopadový Motorbike má něco pro každého z vás. Čili testy jak rychlých, tak i klidnějších motorek, silničních i terénních strojů. Dodávat, že všechny testy Motorbike jsou původní a nepřevzaté, je snad zbytečné... Ale nejde jen o testy, samozřejmě pro vás i tento měsíc máme spoustu aktuálních informací o všem, co se v současnosti v motocyklovém světě děje a co je nového. Tak pojďme na to.

Značka Husqvarna se po pár letech vrací na asfalt, a hned ve velkém stylu. Silniční supermoto s jednoduchým označením 701 vypadá už na fotkách jako bezedná zásobárna adrenalinu a zábavy, a brzy se také dozvíme, jak jezdí. Náš kolega Martin je právě na cestě do teplých krajin, kde bude mít možnost pořádně chytit tuhle bestii pod krkem. A vy se ho můžete už teď ptát na všehno co vás kolem téhle novinky zajímá.

Já když na to přijde, tak i skáču… skáču dobře, skáču rád! Tahle legendární hláška z filmu Anděl na horách je na motokrosových tratích slyšet sakramentsky často. Jelikož je skákání na motokrosu vůbec tím nejzábavnějším, skáče téměř každý rád. Polet vzduchem však není žádná brnkačka a skoky je potřeba pořádně natrénovat.

Asi se nemusíme dohadovat, že přestaveb Hondy CB750, tedy jedné z nejoblíbenějších sportovních motorek všech dob, je mnohdy už skoro příliš. O to větší rozruch vyvolá každá přestavba, která vystupuje z řady a zásadně se liší svým pojetím.

Pokud ještě nemáte řidičské oprávnění skupiny A, A1, A2 nebo AM a teprve chystáte do autoškoly, čeká vás náročnější výcvik než byl v osnovách doposud. S prvním listopadem totiž vstoupila v platnost novela zákona o o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel. A zásadní změny se týkají právě praktických zkoušek z jízdy na motocyklu.

Na výstavě Tokyo Motor Show se domácí Suzuki pochlubila s revolučním motorem, který už má podle jejích informací hodně blízko k sériové výrobě. Zatím ale chybí informace v jakém motocyklu se motor s turbem objeví.

Už více než dvacet let hlásí písmenko R uzavírající modelové označení bavorských boxerů, že máme co do činění s roadsterem – tedy velkou a pohodlnou motorkou, která v konzervativním balení klasického vizuálního stylu zhmotňuje vyvážený kompromis na kratších přesunech i delších cestách, a vůbec cizí jí není ani trochu sportovnější jízda. Nová generace modelu R1200R však stojaté vody této vybalancované raodsterovské univerzálnosti dokázala pěkně rozčeřit. Žádný facelift, ale rovnou nový motor, nový rám, nová přední vidlice, k tomu kupa elektronických systémů a asistentů – a hned tu máme roadstera, z něhož i při zachování jeho tradiční univerzálnosti čiší najednou tolik elánu a divokosti, že by mu je mohly kdejaké okatě sportovní naháče závidět.