Motorkáři.cz

Již před nějakou dobou proběhla internetem informace, že BMW přidá do portfolia modelů R NineT další dvě varianty. Zcela konkrétně se budou jmenovat Pure a Racer, představí se v úterý na výstavě Intermot a podoba druhého z nich je již venku.

Před nedávnem jsme vás seznámili s českou přestavbou šestiválcové Benelli Sei 900. Ze stejné garáže pochází i tato Honda CBX1000, která se narodila rovněž v době, kdy některým značkám připadaly čtyři válce málo. Původ motocyklu i průběh přestavby opět popisuje její autor a náš čtenář, pan Jaroslav.

Univerzalita se dneska cení, dokazuje to i titulková Yamaha Tracer 700, kterou jsme pořádně prověřili. Je vážně o 60 000 Kč lepší než MT-07? Nebo se vyplatí rovnou pořídit 40 let starou Africu Twin či BMW GS? Čtěte v Motocyklu 11/2016!

Honda Z50, známá také jako „Monkey bike“ je v celosvětovém měřítku podobně populární, jako u nás legendární Jawa 50 Pionýr. Zejména v šedesátých a sedmdesátých letech se první kilometry mnoha malých motorkářů z celého světa odehrály právě za řídítky Hondy Z50.

Krátce před začátkem výstavy Intermot přišly od Huqvarny oficiální zprávy o modernizaci obou silničních modelů. 701 Supermoto i 701 Enduro nutně potřebovaly (stejně jako řada jiných motorek) očistu kvůli normě Euro 4, ale s takovými úpravami vetšinou přichází úbytek výkonu. To ale neplatí o jednoválcích Husqvarna - ty se naopak vyšvihly na úroveň nejsilnějšího konkurenta, KTM Duke R.

Škála našich redakčních zkušeností s nejrůznějšími malými motocykly a skútry z Východní Asie je tak široká a pestrá, že jsem k testu této čínské novinky na českém trhu přistupoval dost obezřetně. Dvouválcová šestsetpadesátka sice nepřekypuje originalitou, ale už od prvních společných chvil nám svou kvalitou ukázala, že když se chce, tak to jde i v Číně. CFMOTO 650 NK je totiž nečekaně kvalitní, zábavný a konkurenceschopný příslušník oblíbené kategorie středněobjemových naháčů.

Od příštího roku startuje nový šampionát, který může znamenat základ pro talenty mířící do vyšších pater světového šampionátu WorldSBK. Tento šampionát má také nabídnout příležitost různým výrobcům předvést novou řadu sportovních motocyklů nižší objemové třídy. Minimální vstupní věk je pro jezdce šampionátu World Supersport 300 patnáct let.

Od příštího roku startuje nový šampionát, který může znamenat základ pro talenty mířící do vyšších pater světového šampionátu WorldSBK. Tento šampionát má také nabídnout příležitost různým výrobcům předvést novou řadu sportovních motocyklů nižší objemové třídy. Minimální vstupní věk je pro jezdce šampionátu World Supersport 300 patnáct let.

Po téměř šesti letech od první premiéry nejvýkonnějšího - a také nejdražšího - motocyklu s visačkou Made in Czech Republic se na světlo dostala jeho prodejní verze. Když už to skoro vypadalo, že celá tehdejší sláva kolem FGR Midalu byla jenom nafouknutou bublinou, a po bájném šestiválci se pomalu slehla zem, přišla ústeckoorlická firma s finální sériovou verzí a začíná přijímat objednávky.

Jak to tak vypadá, přeplňování je u japonské Kawasaki hudbou budoucnosti. Po svalnatých modelech H2 a H2R se pracuje na sportovním stroji menší kubatury, který bude dostupný širšímu okruhu zákazníků. Šestistovka ponese název R2 a stejně jako H2 se pochlubí mechanickým kompresorem.