Motorkáři.cz

Mezi značkou Indian a solnými pláněmi Bonneville bylo vždy jakési zvláštní pouto. Kdo neviděl film „The World’s Fastest Indian“ ať si letí doplnit znalosti, ti ostatní nechť se začtou do detailů o stavbě Black Bullet Scout, která je strojem na zdolávání rekordů v minimalistickém stylu.

Toskánská značka Beta představuje enduro nářadí pro rok 2016 a naše redakce má šanci být při tom. Jak se dozvídáme, vývojový tým rodinné firmy produkující patnáct tisíc motocyklů ročně, nejvíce zaměstnal systém plnění vysokootáčkových motorů a to bez rozdílu, jestli si pobrukují ve dvoutaktním či čtyřtaktním rytmu.

Historie německé značky Horex připomíná sinusoidu plnou vzestupů a propadů. Společnost založená v roce 1920 byla o necelých 20 let později zasažená válkou, aby se na trh opět dostala v roce 1948. Její pozice na výsluní však netrvala dlouho a Horex opět, a tentokrát na dlouho, zavřel brány v roce 1960.

Triumph, ač se to dneska ani nezdá, má dlouhou historii překonávání rychlostních rekordů pro dvoukolová vozidla. V dlouhém období mezi lety 1955 a 1970 zůstal, s výjimkou 33 dnů, zcela neporažen a držel rekord s nejrychlejším motocyklem planety.

V novém čísle Motocyklu přinášíme největší srovnávací test nejrychlejších superbiků současnosti a poradíme i s výběrem pneumatik na cestovní enduro. Připravili jsme pro vás ale samozřejmě celou řadu dalších testů, rozhovorů a reportáží

Vedení italského výrobce Ducati si mne ruce. Za první pololetí letošního roku prodala značka 32 600 motocyklů, o 22 % více, než ve stejném časovém úseku roku minulého. Největší rozdíl a nárůst o více než polovinu, zaznamenal domácí italský trh. V závěsu za ním a s 38 % navíc oproti loňsku je Španělsko, dále Velká Británie, Německo a Francie. I v USA si Ducati polepšilo a to o 10 %.

Svět se zrychluje a s ním i motocykly a nabídka výrobců. Tam, kde před deseti lety stačil jeden model odvozený od závodního speciálu pro lačné dobrodruhy, je dnes každý druhý motocykl „cestovatelem“ nabízející komfort a pohodlí, o kterém by se nám dříve mohlo jen zdát. Situace to není výjimečná a stejně jako v jiných extrémnějších radovánkách jde dnes především o zážitkovou turistiku na několik dní a výrobci musí reagovat. Zákazník má času málo, ale o to více chuti vyzkoušet vše, co se dá. A když už investuje pro zábavu, chce si to užít a to naplno a bez kompromisu. Značka KTM jako jeden z lídrů trhu v tomto segmentu si je toho samozřejmě vědoma, a proto má pro daný účel aktuálně hned čtyři modely. Kde stačily dříve motocykly dva, a silnice byla jen nutným zlem je situace rázem jiná. Cestovatelská mozaika KTM je toho důkazem a na nějakou dobu bude na jejím pomyslném vrcholu stát dílek s nápisem KTM 1290 Super Adventure.

Podívejte se na první dojmy z testování superbiků na mosteckém okruhu. Více informací si budete moci přečíst v připravovaném článku.

Když tak stojím před tímhle žluto modrým endurem a kochám se jeho parádním dílenským zpracováním, klidně bych se začal do krve hádal, že francouzské Sherco nemůže být tak mladou značkou, jakou ve skutečnosti je. No řekněte sami, je možné za sedmnáct let existence značky vyšlechtit něco tak pěkného a hlavně fungujícího? Sherco 300 SEF-R Factory během redakčního testu dělá všechno proto, aby přesvědčilo, že ano! Popravdě, tajně doufám, že se něco podobného jednou podaří některé domácí značce.

Když tak stojím před tímhle žluto modrým endurem a kochám se jeho parádním dílenským zpracováním, klidně bych se začal do krve hádal, že francouzské Sherco nemůže být tak mladou značkou, jakou ve skutečnosti je. No řekněte sami, je možné za sedmnáct let existence značky vyšlechtit něco tak pěkného a hlavně fungujícího? Sherco 300 SEF-R Factory během redakčního testu dělá všechno proto, aby přesvědčilo, že ano! Popravdě, tajně doufám, že se něco podobného jednou podaří některé domácí značce.