Motorkáři.cz

Taky už vám lezou krkem všechny ty přihlouplé reklamy, co se na nás valí z bedny? Neříkáme že všechny jsou úplně bez nápadu, ale stejně je škoda, že se mezi nimi častěji neobjeví nějaká s motorkářskou tématikou. Zvlášť když zrovna jejich tvůrci jsou často celkem nápadití a vtipní. Nevíme jaký mají efekt, ale rozhodně pobaví víc, než kdejaký klip propagující prací prášek. Myslíme že budete souhlasit, až se podíváte na pár kousků, které jsme vybrali. Nebo znáte nějaké lepší? Podělte se v diskusi pod článkem!

Jedno z největších překvapení letošního podzimu a nejspíš i velký hit příštího jara si Yamaha připravila pěkně v tichosti, bez tyjátru se špionážními fotkami a podobných marketingových triků. Na novou odstrojenou R1 se tak trochu čekalo, ale to co před měsícem přistálo na pódiu byl doslova šok!

Na žhavé novinky - a dokonce i na ty představené během letošní výstavy EICMA - velmi pružně reagují výrobci příslušenství. Sortiment zavazadel, ochraných prvků i stylových doplňků se prostě musí neustále přizpůsobovat trendům v motocyklovém světě. Z Milána jsme tradičně přivezli pár zajímavých obrázků a informací, které by mohly zajímat každého, kdo chce svojí novou motorku vyšperkovat nebo vylepšit její cestovatelské kapacity.

Victory Combustion patří do řady konceptů, pro které je společným jmenovatelem nový vodou chlazený dvouválec o objemu 1200 ccm. Po závodním Project 156, který závodil na Pikes Peak a dříve představeným, evropsky pojatém konceptu Ignition, se jedná už o třetí motorku.

Společnost Dunlop Europe, jeden z nejvýznamnějších výrobců vysoce výkonných motocyklových pneumatik, dokončila vývoj a testy nejnovější řady v kategorii sportovně turistických pneumatik – pneumatik RoadSmart III. Novinku navrhlo, vyvinulo a vyrobilo stejné evropské vývojové centrum značky Dunlop, které stojí i za vítěznou pneumatikou letošního závodu Isle of Man TT 2015. Do výroby byla nová RoadSmart III schválena po nejintenzivnějším a nejdůkladnějším testování v celé evropské historii značky Dunlop.

Poměry v segmentu velkých cestovních endur se za poslední roky změnily jako v málokteré jiné kategorii. Na papíře narostly zdvihové objemy, výkony i hmotnosti, ve výbavě se zabydlují semi-aktivní podvozky, všemožné elektronické asistenty a s tím vším se zvýšil nejen cestovní komfort, ale nahoru poskočily také ceny. Aby se z maxi-endura nestala vyloženě exkluzivní záležitost, existují tu naštěstí takové modely, jako KTM 1050 Adventure nebo Suzuki V-Strom. Jsou si tyhle dvě motorky podobné i něčím jiným než rozumnou cifrou na cenovce?

Poměry v segmentu velkých cestovních endur se za poslední roky změnily jako v málokteré jiné kategorii. Na papíře narostly zdvihové objemy, výkony i hmotnosti, ve výbavě se zabydlují semi-aktivní podvozky, všemožné elektronické asistenty a s tím vším se zvýšil nejen cestovní komfort, ale nahoru poskočily také ceny. Aby se z maxi-endura nestala vyloženě exkluzivní záležitost, existují tu naštěstí takové modely, jako KTM 1050 Adventure nebo Suzuki V-Strom. Jsou si tyhle dvě motorky podobné i něčím jiným než rozumnou cifrou na cenovce?

V aktuální záplavě moderních motocyklů a nových modelů je občas dobré ohlédnout se do minulosti. Abychom si totiž mohli uvědomit, na jaké filozofii jsou postaveny moderní stroje a pochopit jejich podstatu, je třeba vědět i to, kde to všechno začalo.

Spousta z nás má na přilbě kameru nejen pro samotné uchování zážitků jízdy, ale také proto, že záznam se dá lehce použít jako důkazní materiál při šetření nehody. A právě zde přichází na scénu Mohawk - kamera, která umí víc než konkurence.

Spousta z nás má na přilbě kameru nejen pro samotné uchování zážitků jízdy, ale také proto, že záznam se dá lehce použít jako důkazní materiál při šetření nehody. A právě zde přichází na scénu Mohawk - kamera, která umí víc než konkurence.