Motorkáři.cz

V italském týmu Piaggio hrál model Liberty vždycky roli neúnavného dříče, který zastane každou práci. Ve srovnání s ostatními to nebyl žádný nafintěný elegán ani extra rychlý sprinter, zato na něj byl absolutní spoleh – však jej fabrika ladila k dokonalosti skoro dvacet let. Když se k takovým obyčejným kvalitám přidá lidová cena, asi nikoho nepřekvapí, že se po světě prodalo už 900 tisíc kusů. K milionu už však Piaggio směřuje s výrazně modernizovaným modelem Liberty, který jsme jako letošní novinku měli možnost vyzkoušet. A bylo to hodně příjemné překvapení.

Tihle Britové jsou poslední dobou pěkně v laufu. Během jednoho roku stihli kompletně překopat celou svojí početnou řadu klasických motocyklů, a teď do ní přidali další parádní kousek. Klasický bobber je úplnou novinkou v nabídce Triumphu, a když se to vezme kolem a kolem, vlastně i na celém motocyklovém trhu.

Stalo se takovou hezkou tradicí na konci každé sezóny, že některé závodní týmy z těch nejprestižnějších šampionátů dají svoje stroje do placu, a nechají na nich svézt vybrané novináře. Tentokrát byla oslovena naše redakce, a kolega Tomáš Mikšovský se právě v těchto chvílích připravuje na svojí rundu ve španělském Jerezu. Na okruhu ho čeká kromě sériového BMW ještě pět strojů v závodních úpravách.

Na výstavě EICMA se domácí Italové vždycky chtějí vytáhnout před ostatními, a ani letos to nebude jinak. Ducati už obeslala svoje nejvěrnější klienty osobní pozvánkou na představení nového supersportovního modelu, který se zatím ukrývá pod tajemným názvem Projekt 1408. Veškeré informace sice podléhají přísnému embargu, ale internetem už koluje pár zajímavých screenshotů.

Listopadové vydání časopisu Motohouse zas trochu překročilo hranice. Rozhodlo se vás totiž trochu více zahřát. Proto tu tentokrát nepůjde „jen“ o klasické testy motorek, ale projedete se taky třeba na závodní sajdkáře, na světově unikátním veteránu či legendární nejzelenější Kawě historie ZX-7RR. K tomu všemu pak záplava novinek pro sezonu 2017 a sport, tentokráte plně věnovaný naší i zahraniční roadracingové scéně. Opravdu trochu jiný Motohouse…

Velké sportovní skútry v čele s legendárním TMAXem patřily u Yamahy vždycky mezi bestsellery. Však také každý druhý prodaný skútr této značky nese v názvu slovíčko MAX. Na výběr je několik kubatur od stopětadvacítky až po zmíněnou pětistovku. Uprostřed této modelové řady se teď na místě známé dvěstěpadesátky objevuje nový a silnější skútr. Dámy a pánové, X-MAX 300 přichází!

Druhá várka novinek 2017 je tu, a s ní jeden parádní comeback v podání americké značky Bell. Tři nové kousky do Kolína přivezli Italové z Nolan Group, kteří si určitě nechávají nějaké překvapení na domácí výstavu EICMA, a prémiová značka Shoei představila očekávanou low-endovou integrálku.

O cestovních endurech se s nadsázkou říká, že 99 % z nich nevidělo nikdy terén zblízka. Do lesních úvozů, vyschlých koryt řek nebo pouštních dun jsou prý moc těžká a neohrabaná. A kdo jiný by měl tenhle mýtus vyvrátit, než značka, která celou kategorii on-off vymyslela? BMW GS Trophy je nejlepším důkazem toho, že i s tak velkou motorkou jako je R1200GS se dá projet téměř cokoli. Samozřejmě, když se to umí. Proto před samotnou soutěží probíhá kvalifikace, kterou vloni úspěšně prošel spolu se šedesáti dalšími jezdci z celého světa i český závodník Honza Žlábek. S týmem střední a východní Evropy pak v soutěži obsadil konečné čtvrté místo, což je velmi slušný výsledek. Zeptali jsme se Honzy, jak to na takové akci vlastně chodí.

Pokud se poohlížíte po „motorkové“ hře na nadcházející dlouhé zimní večery, dost možná vám do oka padnul i titul Ride. Jeho první díl byl nedávno recenzovaný i zde, nicméně teď nastal čas na vylepšený díl druhý, který právě vychází na PC, PS4 a Xbox One.

Že jsou Ducati temperamentní bestie nabušené elektronikou až po uši, není vůbec ničím novým pod sluncem. Žhavou novinkou je ale bahnivý apetit, který je u rudých mašin z Boloně záležitostí velice neobvyklou, a dá se říci až exotickou. Nám to nedalo a Multistradu na špuntech jsme si lehce oťukli v terénu, který by jí měl být vlastním. I přes moře nevšedních zážitků okořeněných drifty a polety vzduchem si dovolím tvrdit, že se dobrodružná Italka cítí nejlépe na asfaltkách a své bahnivé já nejlépe předvádí jen lehčím terénu.