Motorkáři.cz

Od letošní Velké ceny Brna uběhlo pouhých pár týdnů, když silniční motosport slavil v jihomoravské metropoli další velkou událost. Na starém okruhu byl na konci září odhalen nový památník, připomínající slavnou historii tohoto okruhu.

Nejlevnější Ducatka je tady. Malej Scrambler se ukázal jako ideální motocykl do města, ale dokáže se pěkně rozparádit i mimo něj. Objem 400 kubíků by tak dokonce mohlo pobavit i zkušené borce. Pojďte se na něj mrknout.

Vůbec prvním sériově vyráběným šestiválcem byla Benelli 750 Sei, kterou italská firma začala vyrábět podle návrhu Alejandra de Tomasa v roce 1972. Základ motoru vycházel ze čtyřválcové Hondy CB500, ke kterému Italové jednoduše přidali dva válce, a postavili na svou dobu unikátní stroj. O sedm let později zvýšili objem na 900 ccm, a vyráběli Seiku až do roku 1989. Protože malá továrna nechrlila tyto motocykly v žádných závratných sériích, jedná se dnes o poměrně výjimečný youngtimer. Jednu devítistovku napadenou domácím kutilem zrepasoval a přestavěl k obrazu svému náš čtenář Jaroslav.

Vůbec prvním sériově vyráběným šestiválcem byla Benelli 750 Sei, kterou italská firma začala vyrábět podle návrhu Alejandra de Tomasa v roce 1972. Základ motoru vycházel ze čtyřválcové Hondy CB500, ke kterému Italové jednoduše přidali dva válce, a postavili na svou dobu unikátní stroj. O sedm let později zvýšili objem na 900 ccm, a vyráběli Seiku až do roku 1989. Protože malá továrna nechrlila tyto motocykly v žádných závratných sériích, jedná se dnes o poměrně výjimečný youngtimer. Jednu devítistovku napadenou domácím kutilem zrepasoval a přestavěl k obrazu svému náš čtenář Jaroslav.

Po dvou letech se na výstaviště v Kolíně nad Rýnem vrací mezinárodní veletrh motocyklů, skútrů, příslušenství a dalších produktů, které s motorkami nějak souvisí. Výstava Intermot 2016 začíná už za deset dní, a mezi tisícovkou vystavovatelů pochopitelně nebude chybět žádná z významných světových značek. Jaké novinky v Německu představí?

Po dvou letech se na výstaviště v Kolíně nad Rýnem vrací mezinárodní veletrh motocyklů, skútrů, příslušenství a dalších produktů, které s motorkami nějak souvisí. Výstava Intermot 2016 začíná už za deset dní, a mezi tisícovkou vystavovatelů pochopitelně nebude chybět žádná z významných světových značek. Jaké novinky v Německu představí?

V nabídce tuzemské značky Yuki najdeme širokou škálu motorek a skútrů dovážených z Číny, jejichž hlavním pojítkem je jednoduchá technika, přiměřená kvalita a hlavně nízká cena. Už jsme se přesvědčili, že toto krédo se Yuki daří plnit někdy lépe, jindy hůř. Jak je na tom malý skútr s klasickým retro designem a lákavou cenovkou lehce přes třicet tisíc?

Zejména na omladinu, která chce dobře vypadající, moderní a sportovně pojatý skútr, cílí novinka z dílen tchajwanského Kymca. Jejich Racing S 125 je pěknou alternativou ke konkurenčním modelům, nabízí solidní výbavu, nicméně vyvstává otázka, zda se jej dočkáme i na evropském trhu.

Jejich průměry se pohybují od necelých sedmi až do třiceti palců, ale i když odhlédneme od extrémů jako jsou minibiky nebo show-biky, dostaneme celkem široký rozsah čísel. Na silnicích dneska můžete potkat Vespu na desetipalcových ráfcích, a hned za ní nějaké cestovní enduro s přední jednadvacítkou. A když se trochu ponoříte do technických specifikací v nějakém motokatalogu, najete celou řadu dalších, běžně používaných rozměrů. Proč radši všichni nejezdí na stejně velkých kolech?

Málokterý motocykl rezonuje v uších motocyklistů tak jak BMW R1150 GS, „jedenáct-pade“, neboli jednoduše „brambora“. Napsalo se o něm více než dost. Bývá předmětem diskusí lidí, kteří na něm prošli kus světa a nezřídka bývá označovaný za pozérství nebo jinak osočován lidmi, kteří na něm neudělali ani jedinou tisícovku.