Motorkáři.cz

Vedení italského výrobce Ducati si mne ruce. Za první pololetí letošního roku prodala značka 32 600 motocyklů, o 22 % více, než ve stejném časovém úseku roku minulého. Největší rozdíl a nárůst o více než polovinu, zaznamenal domácí italský trh. V závěsu za ním a s 38 % navíc oproti loňsku je Španělsko, dále Velká Británie, Německo a Francie. I v USA si Ducati polepšilo a to o 10 %.

Svět se zrychluje a s ním i motocykly a nabídka výrobců. Tam, kde před deseti lety stačil jeden model odvozený od závodního speciálu pro lačné dobrodruhy, je dnes každý druhý motocykl „cestovatelem“ nabízející komfort a pohodlí, o kterém by se nám dříve mohlo jen zdát. Situace to není výjimečná a stejně jako v jiných extrémnějších radovánkách jde dnes především o zážitkovou turistiku na několik dní a výrobci musí reagovat. Zákazník má času málo, ale o to více chuti vyzkoušet vše, co se dá. A když už investuje pro zábavu, chce si to užít a to naplno a bez kompromisu. Značka KTM jako jeden z lídrů trhu v tomto segmentu si je toho samozřejmě vědoma, a proto má pro daný účel aktuálně hned čtyři modely. Kde stačily dříve motocykly dva, a silnice byla jen nutným zlem je situace rázem jiná. Cestovatelská mozaika KTM je toho důkazem a na nějakou dobu bude na jejím pomyslném vrcholu stát dílek s nápisem KTM 1290 Super Adventure.

Podívejte se na první dojmy z testování superbiků na mosteckém okruhu. Více informací si budete moci přečíst v připravovaném článku.

Když tak stojím před tímhle žluto modrým endurem a kochám se jeho parádním dílenským zpracováním, klidně bych se začal do krve hádal, že francouzské Sherco nemůže být tak mladou značkou, jakou ve skutečnosti je. No řekněte sami, je možné za sedmnáct let existence značky vyšlechtit něco tak pěkného a hlavně fungujícího? Sherco 300 SEF-R Factory během redakčního testu dělá všechno proto, aby přesvědčilo, že ano! Popravdě, tajně doufám, že se něco podobného jednou podaří některé domácí značce.

Když tak stojím před tímhle žluto modrým endurem a kochám se jeho parádním dílenským zpracováním, klidně bych se začal do krve hádal, že francouzské Sherco nemůže být tak mladou značkou, jakou ve skutečnosti je. No řekněte sami, je možné za sedmnáct let existence značky vyšlechtit něco tak pěkného a hlavně fungujícího? Sherco 300 SEF-R Factory během redakčního testu dělá všechno proto, aby přesvědčilo, že ano! Popravdě, tajně doufám, že se něco podobného jednou podaří některé domácí značce.

Honda již delší dobu vlastní španělskou značku Montesa, jejíž doménou byly vždy trialové speciály, nebo chcete-li „šlapačky“. Právě skrze tuto firmu si chce japonský gigant nyní rozšířit své portfolium závodních strojů a nabídne proto novou a výkonnější trialovou motorku.

Nové číslo Motohouse je na světě. A mělo by dýchat lehkostí. Hlavním tématem je tentokráte léto, relax - holky a svět jejich motorek. V bloku testů se s námi projedete na nové MV Agustě Brutale 800 i na Benelli BN302, dozvíte se, kolik jsme naměřili nové Yamaze YZF-R1 a BMW S 1000 RR a chybět nebude kupříkladu ani zápis z našeho letního putování po Šumavě. Je toho plno a vy si to všechno můžete již teď stahovat v elektronické podobně s celou řadou bonusů, fotek a videí navíc. Tady to je…

Vidět a být viděn je odvěké pravidlo, jehož druhá část platí pro motorkáře dvojnásob. V německém BMW Motorrad jsou si toho dobře vědomi a proto se u šesti vyvolených modelů rozhodli vylepšit brzdové světlo. Novinka bude k dispozici od modelového roku 2016 v kombinaci se systémem ABS Pro.

Už už to vypadalo, že tradiční americká značka bude po úspěšném oživení pod křídly koncernu Polaris těžit jenom ze své dlouhé a bohaté historie. Jenže pak přišel loňský sraz ve Sturgisu, a na scénu vstoupil fungl nový model, který má s minulostí Indianu společný jenom název. Scout se z dosavadní produkce značky vymyká moderním designem a lidovější cenou, což svědčí o jediném cíli: Indian chce po vzoru konkurence zamířit na širší spektrum zákazníků. Povede se mu to?

Ti s lepší pamětí si jistě vybaví koncept z roku 2007, který tenkrát otřásl světem motorek. Jednalo se o Hondu CB1100R a japonský výrobce tehdy přivedl na svět prototyp retro sportovního stroje, nesoucího designové prvky s odkazem do osmdesátých let.