Motorkáři.cz

Už to budou tři roky, co jsme si poprvé vyzkoušeli svezení na motorce, která by se filmařskou terminologií dala nazvat volným pokračováním ságy Honda Varadero. Crosstourer tehdy zanechal samé pozitivní dojmy, ale japonská fabrika stejně už po dvou letech pustila na trh jeho další, vyladěnou generaci. Kromě nových elektronických prvků ve výbavě Honda slibuje také víc cestovního komfortu. Dá se vůbec na takovém polykači kilometrů ještě něco zlepšit?

Moc mě těší, že mohu zde, na nejaktuálnější motorkářské platformě, podat zprávu o desetileté historii nejméně aktuálního motorkářského časopisu. Okurková sezóna se v novinařině říká létu, kdy během dovolených není moc o čem psát, neděje se nic v politice, zato se sklízejí okurky. Motocyklová okurková sezóna je v zimě, kdy v naší branži a klimatických podmínkách není o čem psát, a tak se importují články a fotky ze zemí, odkud se ostatně v zimě importují i ty okurky. Já jsem si pro vás nechal na zimu nejen osvěžení se zeleným elektrickým motocyklem Johammer, ale i pár slov o časopise MOTOXPRESS, který už za sebou má deset let, a právě bylo ukončeno druhé kolo prodeje čísla 29.

Moto Bike Expo Verona a Scrambler třikrát jinak. Parta tuningářů si vzala do parády novinku od Ducati a představili jí na motocyklovém veletrhu ve Veroně.

O italské customizérské dílně Officine Rossopuro jsme u nás už několikrát psali. Zatím jen v kontextu se značkou Moto Guzzi. Teď se ale Filippo Barbacane a jeho tým rozhodli vplout do nových vod a na ponk si hodili klasickou mašinu, Triumph Bonneville. Co se stane, když se sejde anglický gentleman s italským divochem?

Jen velmi těžko někdo s jistotou řekne, co bude za 75 let. Nechme však stranou filozofování o lidstvu a podívejme se na jednu velmi zajímavou „jistotu“, kterou poskytuje americký výrobce motorek Harley-Davidson. Ten totiž podepsal kontrakt, podle kterého se budou srazy ve Sturgisu konat ještě minimálně dalších 75 let.

Název Stelvio je odvozený od jednoho z nejslavnějších alpských průsmyků Passo de Stelvio. Jméno pro toto "italské GS" zvolil výrobce velmi dobře, jelikož je Guzzina v zatáčkách jako doma a sportovní charakter ji rozhodně nechybí. Co dalšího obnáší koupě tohoto mastodonta, se dozvíte v tomto článku.

Společnost Polaris, majitel motocyklů Victory a Indian má nově pod svými křídly dynamicky se rozvíjející firmu Brammo s jejich elektromotocyklem.

O tom, která novinka vzbudila na podzimních výstavách největší rozruch, se asi nemusíme dlouho dohadovat. Šuškanda o chystaném přeplňovaném agregátu běžela motorkovým světem už bezmála rok dopředu, a měsíc před Intermotem Kawasaki nechala vygradovat zvědavost fanoušků prostřednictvím speciálního webu Ninja H2. Když pak přišel den D, a zpod plachty se vynořil stroj s výkonem přes 300 koní, musela spadnout čelist i šéfům konkurenčních značek.

S motorkami je to často jako s lidmi. Asi to znáte: kolikrát potkáte týpka, co vypadá, že plácnutím do stolu spouští zemětřesení a když v lokálu zvýší hlas, rázem je putyka němá. Když se ale s takovým řimbabou seznámíte, nakonec zjistíte, že je to osobitý pohodář, možná kapku neohrabaný, ale je svůj a fajnový. Právě takovým laskavým hromotlukem je Tlustej Bob, totiž Fat Bob z modelové řady H-D Dyna. Bob sice loni trochu přibral, ale žádný strach, pojďme se s ním směle seznámit!

Na začátku roku vstoupila v platnost novela zákona, kterým se motoristé mají řídit při přepisu ojetého vozidla na nového majitele. Odhlášení a přihlášení motorky či auta se musí nově uskutečnit jako jeden úkon, a to na úřadě, kde vozidlo bylo doposud evidováno - tedy tam, kam spadá podle adresy nebo sídla firmy prodávajícího. Lhůta na převod je deset dnů od prodeje, a za její nedodržení hrozí vysoká pokuta.