Motorkáři.cz

O cestovnější podobě rakouského super-nakedu se už mluví nějakou dobu, a předpokládaným termínem jeho oficiálního představení je tiskovka KTM na listopadové výstavě EICMA. Jak je ale zvykem, pár obrázků a informací se dostalo na veřejnost s předstihem.

V Itálii sídlí firma, která se zabývá přestavbou motorek, zejména potom klasickými café racery. A když hoši náhodou nestaví motorky pro zákazníky, tak si vymysleli, že s nimi budou závodit. Jejich nejnovější počin, dragster Cherry Salt, tedy vznikl z Buellu M2 Cyclone za jediným účelem –zvítězit na festivalu Glemseck v Německu, kde se jede na jednu osminu míle.

V rámci spolupráce s firmou Dalfos, s.r.o. jsme pro vás připravili soutěž o tričko s 3D efektem od The Mountain. Motiv Breakthrough Skull patří mezi nejoblíbenější. Potisk je stálý a má velkou životnost.

Otázkou, jak se na cestách zbavit výměny čirého a tmavého plexi, se výrobci přileb zabývají už pěkných pár let. Celkem běžnou věcí se stala sluneční clona, prodává se několik verzí samozatmavovacích štítků, reagujících na intenzitu okolního světla, a existuje i přídavná fotochromatická fólie PinLock. Italská firma AGV letos dokonce přišla se zajímavým nápadem zamontovat do plexi LCD displej. Ten se ztmaví či rozjasní na požádání - stačí stiknout tlačítko. Jak to funguje v praxi? To jsme měli možnost vyzkoušet během léta.

Když Yamaha před nedávnem uvedla exkluzivní a vrcholnou verzi supersportovní R1, označené jako R1M, byla první várka rozprodána takřka okamžitě. O jedinečný stroj protkaný MotoGP technologiemi se strhnul eminentní zájem, stejně jako o možnost zvládnout jej v rámci kurzu Yamaha Racing Experience.

Asi bych neměl být zastáncem takových motorek jako je Forty-Eight. Před nedávnem jsem totiž mezi kamarádama vychválil do nebes univerzálního naháče Suzuki GSX-S 1000. Motorku s průměrným designem a s motorem pro všechny typy řidičů. Jak potom může v mých rukách dopadnout tenhle individuální kus železa od amíků?

V Pelhřimově se nám na živo představuje téměř kompletní enduro řada pro rok 2016. Mezi dvoutaktními cirkulárky nemůže chybět velice oblíbená třístovka, které sekunduje lehounká stopětadváca. Vůbec nejoblíbenějším a nejprodávanějším endurem je u žlutomodrých čtyřtaktní třipade a člověk nemusí být jasnovidec, aby mohl říct, že to tak ještě nějakej ten pátek bude. Proto třipade nemůže dřepět doma a do Pelhřimova přijíždí po boku čtyřtaktní dvěstěpadesátky a čtyřistapadesátky.

Už tuto neděli se brněnském okruhu uskuteční další ročník vzpomínkové akce na Marca Simoncelliho a pokus o překonání loňského rekordu 3795 motorek současně na trati. Chybět nebude ani doprovodný program - hodně zajímavě vypadá například pozvánka od dovozce přileb Lazer. Ten do Brna přiveze posledních pár kusů závodní karbonové přilby Osprey z limitované edice Brno Replica!

Za měsíc začíná zásadní motoristická událost podzimu - Tokio Motor Show - a domácí Honda se už pochlubila, čím bude lákat návštěvníky na svůj stánek. Spolehnout se může na to, že velkou pozornost veřejnosti obvykle přitahují koncepty; ať už futuristické, jejichž šance na sériovou výrobu jsou na hony vzdálené, nebo ty střízlivější, které avizují podobu nových modelů v poslední fázi před příchodem na trh.

Švýcarská firma úspěšně dotáhla do konce svůj projekt dvoutaktního závoďáku, a představila model MMX500. Výkon 195 koní a 127 kg váhy - to jsou parametry jako z říše snů.