Motorkáři.cz

Historie velkých dvouválců Harley-Davidson je hodně dlouhá, ale už ne tak pestrá. Od jedné události k druhé byste místy napočítali skoro dvacet let, což je ve vývoji motorů neobvykle pomalé tempo. Jak je ale vidět, americké značce tenhle konzervativní přístup nijak neubírá na popularitě - dokonce by se skoro mohlo zdát, že jí naopak svědčí. A protože se s příští sezónou začne psát nová kapitola v dějinách motoru H-D Big Twin, určitě neuškodí malé ohlédnutí zpátky k začátkům.

Rakouskému cestovnímu enduru pomalu táhne na čtvrtý rok, takže se na podzim pravděpodobně dočkáme jeho modernizované podoby. Nasvědčují tomu i špionážní fotografie, které zachytily nový model při testování. Výrazné změny jsou vidět hlavně v přední části motorky.

Zejména v osmdesátých si všichni představovali, že budoucnost ovládání techniky spočívá v hlasové komunikaci. Apple na svých prezentacích představoval počítač, který umí pozdravit a v televizi se proháněl David Hasselhoff, neustále rozmlouvající se svým KITTem.

Zejména v osmdesátých si všichni představovali, že budoucnost ovládání techniky spočívá v hlasové komunikaci. Apple na svých prezentacích představoval počítač, který umí pozdravit a v televizi se proháněl David Hasselhoff, neustále rozmlouvající se svým KITTem.

V motocyklové sportovní historii není moc slavnějších motocyklů než Moto Guzzi V8, se kterým italská značka závodila v mistrovství světa pětistovek na konci padesátých let. Dílo návrháře jménem Giulio Cesare Carcano vstoupilo mezi legendy jednak vidlicovým osmiválcem, který vydával nezaměnitelný zvuk, a potom obrovskou přední kapotáží, jejíž dokonalá aerodynamika umožňovala sedmdesátikoňovému motoru vyvinout rychlost až 275 km/h. Protože se zachovalo jen několik málo exemplářů původní V8, jezdí po světě i spousta replik. Nejnovější z nich je upravená Moto Guzzi Eldorado od holandské dílny Numbnut Motorcycles.

Když se v redakčním kalendáři sejde na stejný termín nejvyvoněnější Monster všech dob a Tuňák v té nejlepší specifikaci, byl by hřích nevyužít tuhle příležitost ke srovnávacímu testu. V jakém světle se oba italské skvosty předvedly na českých cestách necestách?

Pokud jste už však rozbili prasátko po skouknutí dvou fotek, které utekly na internet před pár dny, neradujte se předčasně. Tenhle klenot je vyrobený na zakázku pro jednoho hodně bohatého sběratele z Japonska, a to přesně v počtu jednoho kusu. MV Agusta v oficiálním prohlášení jméno klienta neuvádí, a víme jen, že v jeho garáži už stojí pár raritních aut s logem karosárny Zagato, která pro něj oblékla i superbike F4.

Pokud jste už však rozbili prasátko po skouknutí dvou fotek, které utekly na internet před pár dny, neradujte se předčasně. Tenhle klenot je vyrobený na zakázku pro jednoho hodně bohatého sběratele z Japonska, a to přesně v počtu jednoho kusu. MV Agusta v oficiálním prohlášení jméno klienta neuvádí, a víme jen, že v jeho garáži už stojí pár raritních aut s logem karosárny Zagato, která pro něj oblékla i superbike F4.

Zákon všem motorkářům nařizuje uzavřít a pravidelně platit povinné ručení na motocykl . Většina motoristů s tím nemá problém, ovšem i mezi motorkáři jsou cca. 4 %, kteří se touto povinností neřídí. Důvodem proč tomu tak je, nemusí být hned prvotní snaha ušetřit, ale třeba i neznalost pravidel.

Kola s drátovým výpletem, terénní pneumatiky, převrácená vidlice a dvouspojková automatická převodovka - tak by se dala ve zkratce charakterizovat novinka od Hondy, která bude představena letos na podzim. Zajímavý koncept City Adventure, postavený na základě modelu Integra, skutečně půjde do prodeje.