Motorkáři.cz

O projektu silniční dvoutaktní dvěstěpadesátky jsme informovali už v roce 2017. Zatímco tehdy šlo o projekt v rané fázi vývoje s renderovanými obrázky, dnes už tento dvoutakt vesele vříská po světě a začíná se prodávat. Vedle silniční verze se na milánském veletrhu objevila ještě okruhově zaměřená Duecinquanta Competizione a také její elektrické provedení s názvem EV-01.

Co to jako má být, míchat v jednom článku italskou Benelli s Harleyem? On se totiž loni v létě Harley-Davidson dohodl s čínskou firmou Qianjiang, že pro něj bude vyrábět maloobjemový motocykl. Stejná společnost vlastní také italskou Benelli a byla to právě interní tisková konference Číňanů, ze které unikla fotografie potvrzující příchod nových strojů.

Loni měl premiéru vlastně úplně stejný produkt od konkurenční značky Dainese a nyní už to začíná být trend – airbagová vesta, ovšem nikoli „na trhačku“, nýbrž s elektronickým řízením, jako to doposud měly kombinézy a bundy. U Alpinestars se jmenuje Tech-Air 5 a byla představena minulý týden na veletrhu CES v Las Vegas.

Historie se opakuje. Německo na ostrovy už nějakou dobu útočí svým bombardérem R nineT, a protože Britové nechtějí ani tuhle bitvu prohrát, nasazují letos do segmentu klasických naháčů nové želízko v ohni. Vyrovná se nový Triumph Speed Twin s tlakem svého bavorského souputníka?

Každá doba má své velké legendy, a když se podíváme na závodní okruhy 70. let, najdeme na vrchních příčkách těch NEJ strojů dvouválcové sedmsetpadesátky Laverda SFC, které dominovaly zejména vytrvalostním závodům. Každý sportovně laděný motorkář po SFC toužil, já jsem nebyl výjimkou, ale nakonec jsem si místo ní tehdy koupil Ducati. Jak byla skvělá, jsem si mohl připomenout nedávno v Austrálii, kde jsem mohl otestovat silniční provedení, z něhož závodní speciály vycházely.

Tahle krásná stavba vám dokáže vyrazit dech hned několikrát po sobě. Zaprvé, když ji uvidíte. Neříkejte, že vás svými tvary a optickou lehkostí nezaujala. Zadruhé, když zjistíte kolik váží. A zatřetí, když pochopíte, proč tak málo váží. Paul Milbourn je totiž hotový mág, co se práce s titanem týče.

Druhý lednový týden patří v americkém Las Vegas již tradičně veletrhu spotřební a výpočetní elektroniky CES. Ještě před pár lety bychom si ťukali na čelo, co to má společného s motocykly, ale rok od roku je to provázání větší. Teď tam má premiéru francouzský elektrický kafáč NAWA Racer, ovšem v tomhle případě jde o motocykl až v druhé řadě. Slouží totiž jen jako takový hezký nosič zvláštního druhu baterií.

Nadávat na zimu nemá smysl, tím se nic nevyřeší. I motorkář může zimu využít, buď k pohybovým radovánkám všeho druhu, k velkému servisu anebo k realizaci stavitelských choutek. Pokud si netroufáte na skutečný motocykl, nebo k tomu prostě jen nemáte prostředky, zábavnou alternativou by mohlo být stavění z plastových kostiček či papíru.

Zatímco královský model RS Triumph představil s velkou slávou, obyčejnější verze S přišla poněkud v tichosti. Pro rok 2020 dostane drobné kosmetické úpravy ve stylu verze RS a motor plnící normu Euro 5 a výkon na hranici limitu pro řidičské oprávnění A2.

Norton se právě ocitá v důležité fázi svého vývoje. Čeká ho rozjezd výroby modelů Atlas, se kterými má velké plány a v továrně díky tomu nezůstane kámen na kameni. Ostatně o tom jsme se přesvědčili při naší exkurzi, na kterou nás pozval dovozce Nortonu, společnost MR43. Jak se vyrábí britské stroje a co je čeká v příštích letech? Pojďte se s námi podívat do Doningtonu.