Motorkáři.cz

Naklánějící se tříkolka s devítistovkovým tříválcem způsobila při svém představení velký rozruch a asi ještě chvíli potrvá, než si na její existenci zvykneme. Kdo ji hned po prvním zhlédnutí nezavrhnul, určitě ho při prohlížení napadaly různé otázky. My jsme vzali ty nejdůležitější a vyrazili hledat odpovědi.

Naklánějící se tříkolka s devítistovkovým tříválcem způsobila při svém představení velký rozruch a asi ještě chvíli potrvá, než si na její existenci zvykneme. Kdo ji hned po prvním zhlédnutí nezavrhnul, určitě ho při prohlížení napadaly různé otázky. My jsme vzali ty nejdůležitější a vyrazili hledat odpovědi.

Tohle nám přijde jako zajímavý nápad. Možností individualizace nabízejí jednotliví výrobci spoustu a někteří dokonce ještě víc. Indian se ale vydává cestou doposud neprošlapanou, když majitelům nových naháčů FTR 1200 nabízí možnost vyměnit si kryt palivové nádrže (nebo vlastně spíš airboxu, FTR má nádrž pod sedlem) za dílo vyhlášených amerických umělců.

Po více než 90 let je dvouválcový boxer klíčovým prvkem identity BMW Motorrad, a to jak po technické, tak optické stránce. Jenže jak to spojit s elektrikou, která je teď velmi aktuální? Odpověď by mohl dát tenhle zajímavý koncept, který BMW představilo v pondělí.

Po více než 90 let je dvouválcový boxer klíčovým prvkem identity BMW Motorrad, a to jak po technické, tak optické stránce. Jenže jak to spojit s elektrikou, která je teď velmi aktuální? Odpověď by mohl dát tenhle zajímavý koncept, který BMW představilo v pondělí.

V Itálii začíná prezentace modrého arsenálu Sherco pro rok 2020 a hned úvodem se dozvídáme, že tato francouzská značka je nejrychleji rostoucí offroadovou továrnou dneška. Ano, s tím se dá určitě souhlasit a z mého pohledu je až neuvěřitelné, kam se tato fabrika za tak krátkou dobu vypracovala a jak kvalitní a výborně fungující motorky vyrábí. V tuto chvíli se všechno točí kolem zbrusu nových dvacítek, které si už za pár okamžiků pořádně oťukneme.

Většinou to takhle u japonských značek je, že se v daném ročníku zaměří vždy na jeden model. Kawa se pro příští sezónu vrhla na čtyřdobou dvěstěpadesátku, ostatní modely se musejí spokojit pouze s jinými barvami.

Po delší době se mi dostala do testu klasická čtyřtaktní stopětadvacítka a opravdu jsem se těšil, zvláště když bylo jasné, že půjde o univerzál v provedení Scrambler. Jak to tak ale na dnešním globálním trhu bývá, ač původem a oficiálně od americké značky UM, s výrobou je to poněkud složitější a výsledná cesta k zákazníkovi je přinejmenším hodně krkolomná. Já, plný očekávání jak náctiletý teenager, sedám do sedla a vyrážím s tímhle motocyklem Renegade Scrambler Classic na redakční test.

Po delší době se mi dostala do testu klasická čtyřtaktní stopětadvacítka a opravdu jsem se těšil, zvláště když bylo jasné, že půjde o univerzál v provedení Scrambler. Jak to tak ale na dnešním globálním trhu bývá, ač původem a oficiálně od americké značky UM, s výrobou je to poněkud složitější a výsledná cesta k zákazníkovi je přinejmenším hodně krkolomná. Já, plný očekávání jak náctiletý teenager, sedám do sedla a vyrážím s tímhle motocyklem Renegade Scrambler Classic na redakční test.

Když nazvete motorku s velkým dvouválcem podle světově známého velkoměsta, musíte pro to mít pořádný důvod. Vždyť tam byste přeci potřebovali spíše skútr! Tahle Moto Morini ale má být jiná. Nechal ji vyvinout předchozí majitel značky, než ji prodal Číňanům, přesně pro svoje potřeby. Skvělá ve městě i na okreskách, jde to vůbec skloubit?