Motorkáři.cz

Padl vám do oka osmistovkový Triumph Tiger? V tom případě si budete muset rozmyslet, jestli skočíte po silniční verzi s litými koly, anebo po více offroadové s jednadvacítkou na předku. Holt život je otázkou priorit a tuplem ten motorkářský. Motorky se totiž stále více vyhraňují a výrobci všechno podřizují prostředí, ve kterém se budou pohybovat nejčastěji. Pokud tedy zatoužíte po menším Tygříkovi, odpovězte si sami na jednoduchou otázku. Budu drtivou většinu kilometrů lítat po asfaltkách, nebo si asfalt pravidelně „naředím“ terénem? Pokud vítězí asfalt, jednoznačně sáhněte po některém modelu z řady XR. My jsme se vyhoupli do sedla nejvybavenějšího silničního kousku XRT.

Padl vám do oka osmistovkový Triumph Tiger? V tom případě si budete muset rozmyslet, jestli skočíte po silniční verzi s litými koly, anebo po více offroadové s jednadvacítkou na předku. Holt život je otázkou priorit a tuplem ten motorkářský. Motorky se totiž stále více vyhraňují a výrobci všechno podřizují prostředí, ve kterém se budou pohybovat nejčastěji. Pokud tedy zatoužíte po menším Tygříkovi, odpovězte si sami na jednoduchou otázku. Budu drtivou většinu kilometrů lítat po asfaltkách, nebo si asfalt pravidelně „naředím“ terénem? Pokud vítězí asfalt, jednoznačně sáhněte po některém modelu z řady XR. My jsme se vyhoupli do sedla nejvybavenějšího silničního kousku XRT.

Původně jsme si mysleli, že slavnostní premiéra nové šestsetpadesátky proběhne až o víkendu na britské výstavě Motorcycle Live, jenže Norton nás doběhl a odhalil novinky o pár dní dříve. V množném čísle proto, že jsou tu hned dvě verze. Jestli se vám líbily první skici, musíme vás varovat: je tu velké riziko zamilování se! A pokud už jste se zamilovali do náčrtků, pravděpodobně začnete rychle přemýšlet, kde sehnat potřebný obnos peněz ke koupi. Norton Atlas je totiž krásná motorka.

Britská značka v příštím roce oslaví sto let od svého založení a k této příležitosti si nadělila limitovaný speciál. Do prodeje se dostane stovka kusů modelu Anniversary, která bude dostupná rovnou ve třech verzích. Že nepůjde o žádnou lidovku je u této značky předem jasné a počet frézovaných dílů to jenom potvrzuje.

Okamžik, na který čekají nejen miliony Indů, ale který zajímá i nemalé procento Čechů, nastane dnes v 7:00 našeho středoevropského, resp. v 11:30 indického času. Bude představena první nová indická Jawa, která vznikla pod křídly společnosti Mahindra a která bude vybavena již dříve ukázaným motorem o objemu 300 kubíků. Slavnostní odhalení můžete sledovat zde s námi.

Okamžik, na který čekají nejen miliony Indů, ale který zajímá i nemalé procento Čechů, nastal dnes v 7:00 našeho středoevropského, resp. v 11:30 indického času. Byla představena první nová indická Jawa, která vznikla pod křídly společnosti Mahindra a která bude vybavena již dříve ukázaným motorem o objemu 300 kubíků. Jaká bude „novodobá Kejvačka“?

Zazimování motorky, tedy péče o motocykl po letní sezóně, slouží nejen k regeneraci všech namáhaných součástek, ale zároveň je přípravou na bezproblémové motorkářské jaro. Podceníte-li servis motorky před zimou, může vás na začátku nové sezóny čekat nemilé rezavé překvapení.

Bývalí zaměstnanci Husqvarny, resp. Cagivy, sice několik vodou chlazených modelů nabízejí, ale hlavní část jejich nabídky tvoří ověřené, vzduchem chlazené čtyřstovkové jednoválce v retro kabátku. I ty by se v budoucnu mohly dočkat „vodníků“, jak naznačila představená stopětadvacítka. Hlavními hvězdami stánku na veletrhu EICMA byly zcela nové nahaté stroje ve třech kubaturách.

Málo je známé, že se v jihoamerické Argentině také vyrábějí motocykly. Nejdříve to byla značka Tehuelche, která ale vyráběla maloobjemové motocykly jen v letech 1958 až 1962. V roce 1948 ale byla jako partnerská společnost v oboru metalurgie založena společnost Zanella. Zpočátku se věnovala výrobě příslušenství a náhradních dílů pro automobily Fiat a Peugeot, ale začala se také poohlížet po dvoukolových vozidlech. Její volba padla na, v Evropě populární, motorové kolo Ducati Cucciolo, které začala vyrábět z některých dílů dovezených z Itálie, zbytek pak vyráběla sama v továrně v Caseros nedaleko Buenos Aires...

Italská značka, patřící dlouhá léta čínskému gigantu Qjianjiang, má velmi slušně rozjetou řadu pětistovek, kde konkurenci zle zatápějí adventura TRK a scrambler Leoncino. V Pesaru ovšem míří ještě výš. Minimálně objemově.