Motorkáři.cz

Pro všechny fanoušky letité Hondy CB 750 a dalších klasických naked biků, jejichž nadčasový vzhled je populární dodnes, nemáme dobré zprávy. Reinkarnace legendární "Sevenfifty" se zatím nekoná, ale pro zájemce je tu tuningová sada od japonského tunera Whitehouse pro model CB 1100.

Praga byla jednou z našich nejznámějších automobilek. Ve své historii se ale dvakrát věnovala i výrobě motocyklů. A nebyly to stroje bezvýznamné. Jejich začátek je ovšem zcela někde jinde.

Iron 1200 a Forty-Eight Special, to jsou dva nové modely z plánované stovky nových motorek, které chce H-D uvést do roku 2027. Oba nové Sportstery sází na kombinaci vysokých řídítek, motoru Evolution 1200 a grafiky inspirované v sedmdesátých letech.

Jízda na skútrech legendární italské značky Vespa je zážitek. Široká stupnice modelů nabízí nepřeberné množství barevných kombinací a motorů od objemu 50 ccm až po nejsilnější 300 ccm. My jsme tentokrát při srovnávacím testu sáhli po nejoblíbenější kubatuře 125 ccm a zvolili dva stroje z opačných konců nabídky – malá Primavera 125ie 3V Touring proti největší GTS 125ie Super Sport s cílem zjistit, jak moc se tyto modely od sebe liší. Testování probíhalo v běžných podmínkách tak, abychom co nejobjektivněji mohli oba skútry porovnat.

Pomyslné zahájení motorkářské sezóny v podobě brněnské výstavy Motosalon se nezadržitelně blíží. Na veletrhu nebude chybět ani německé BMW se svými novinkami, a vy se díky nim můžete dostat na výstavu zadarmo. Stačí správně odpovědět na tři otázky a doufat, že budete mezi vylosovanými šťastlivci.

Ve druhém díle geometrie řízení motocyklu se podíváme na fyzikální původ její změny během jízdy, a přidáme k tomu pár vzorců. Na jejich rozluštění vám postačí fyzika ze základní školy, maximálně střední. Příkladem nám bude nejkonvenčnější příklad motocyklu s přední teleskopickou a zadní kyvnou vidlicí. Výpočty a fakta jsou aplikovatelná na všechny motocykly. Konkrétní výpočty jsou vztažené na konkrétní technická řešení, pro praktickou aplikaci je potřeba je upravit.

Revoluční technika v ne příliš revolučním balení. Tak by se dala označit novinka boloňské továrny. Vzhled motorky je sice nahrbenější, agresivnější a útočnější, zachovává si ale základní rysy dvouválcové Panigale. Ty si vlastně zachovává i pod kabátem, i když je posouvá zase o kus dál, hlavně ale přijíždí s radikálně obměněným motorem. Skončila tím éra dvouválcových superbiků Ducati a otevírá se nová kapitola se čtyřmi válci do V. Pojďme si použitou techniku představit podrobněji.

Britský rukopis je u Streeta snadno rozpoznatelný. Poctivé zpracování, hodnotné materiály a styl. Motocykl jako je Street Cup, by už víc možná ani nepotřeboval a úspěch by byl zaručen. Pokud ale má i charakter a umí vtáhnout do děje, je to obrovská paráda.

Možná si vzpomenete na televizní show, ve které vzali staré auto, zrestaurovali ho a vtiskli mu nový tuningový vzhled. V podobném duchu přestavuje i dílna West Coast Custom, kterou taky můžete znát z televizních obrazovek. A přestavěný moped Simson z roku 1970 vypadá přesně tak, jak kdyby byl dílem jedné z televizních dílen. Přitom ho má na svědomí Němec Swen Weber z Bochumi.

Fanouškům techniky a motocyklových veteránů je toto místo na Letné dobře známo. Určitě stojí za to, si jednou za čas vyhradit celý den a jednotlivé expozice projít, protože svou rozsáhlostí sbírek nejde celé muzeum „prolítnout“ snad ani za dvě hodiny. My jsme se zaměřili na expozici, která v muzeu zabírá jedno patro a jež je naším čtenářům zdaleka nejbližší – motocykly. K dispozici nám byl dlouholetý kurátor sbírky motocyklů v NTM, pan Mgr. Arnošt Nezmeškal, který je odborníkem na slovo vzatým a který ví o každém vystaveném motocyklu nejen všechny technické detaily, ale i pestré osudy jednotlivých strojů. Pokusím se alespoň ve zkratce popsat, co zajímavého Vás na poli motocyklů v muzeu čeká a jaké jsou plány pana Nezmeškala a celého muzea nejen pro letošní rok.