Motorkáři.cz

Dříve to byla rarita, dnes kolem elektrických motocyklů a skútrů na Intermotu procházíte a kolikrát ani nevnímáte, že to nejsou benzíňáky. Značek vystavujících "volty a ampéry" je v Kolíně spousta, my jsme vybrali ty nejdůležitější a nejzajímavější.

Tři ladičky se soustředí čistě na Miláno a v Kolíně tak ukázaly jen to, co už bylo známé dopředu. Nicméně fanoušky značky expozice určitě nezklame.

Výstavy Intermot se sice výrobce skútrů Peugeot nezúčastnil, ale své novinky odhalil spolu s mateřskou automobilkou v domovské Francii. Tady totiž souběžně s Intermotem probíhá tradiční pařížský autosalon, a ačkoliv jsou zde motorky do značné míry upozaděny, stejně má Peugeot pár zajímavostí, které stojí za prozkoumání.

Moto Morini je další tradiční italskou značkou, která končí v asijských rukou. Třeba jako Benelli. Od současného majitele koupila 100% podíl čínská firma ZHONGNENG VEHICLE GROUP CO., LTD. Vzhledem k nedávno představeným modelům Euro4 by ale její budoucnost nemusela být hned černá.

Co mají indická, italsko-čínská a rakouská značka s totálně odlišným portfoliem společného? V některých západních zemích dovozce, rakouskou společnost KSR, jež pod vlastní značkou navíc nabízí portfolio maloobjemových strojů a skútrů. Čím na svém rozlehlém stánku zaujme?

Japonská jednička si hlavní nápor novinek nechává až na italské Miláno příští měsíc. To ovšem neznamená, že by si na teď nepřichystala důstojnou prezentaci. A to jak do Kolína, tak dokonce i do Paříže, kde se vytasila s jedním lákadlem...

Koncern sdružující několik tradičních italských značek představil na kolínské výstavě novinky pro nadcházející sezónu. Nejen fanoušky podélně uložených dvouválců z Mandella del Lario zaujala hlavně definitivní podoba a parametry modelu Moto Guzzi V85 TT, představující cestovní enduro ve zbrusu nové kubatuře.

Ke konci motorkářské sezóny si pro vás Motorbike ve svém říjnovém čísle nachystal krom jiného opět pár detailních testů novinkových motorek nejrůznějších kategorií. Jak je u Motorbike zvykem, najdete v něm také hodně aktuálního čtení ze světa motosportu, což je tradičně naše silná stránka - a to obrazně i doslova. Byli jsme omrknout například i světovou soutěž motokaskadérů, Moto Guzzi Open House v Itálii a na vlastní pneumatiky jsme si projeli i další akce Motoriders a Dafit Filla Racing Agency.

Když se dnes řekne Malanca, téměř nikdo neví, o co jde. Tenhle italský výrobce ale patřil mezi úspěšné producenty maloobjemových strojů. Spoustu zajímavých výsledků dosáhli jeho jezdci také v závodech, bohužel osmdesátá léta znamenala opadnutí zájmu o malé objemy, které Malanca nepřežila. Pojďme si připomenout její příběh.

Japonská Kawasaki sice odtajnila svoje plány na Intermot už dopředu, ovšem faktická premiéra, kterou navíc můžeme doplnit o naše vlastní fotografie, proběhla právě v Kolíně nad Rýnem. Zde se představila nejen očekávaná dvojice malých modelů pro šestnáctileté, ale taky inovované modely z nejvyšší třídy supersportů – desítková Ninja a přeplňované monstrum H2.