Motorkáři.cz

Vylepšený Tracer ve verzi GT by se mohl stát univerzálním strojem na který jste čekali. Základ má špičkový: charakterní, silácký motor a zajímavý design. Teď už jen zda se uklidnil podvozek a dokáže odvézt dva lidi k moři.

Tohle je legenda, první závoďák se světly od MV Agusty, model 750S vyráběný v letech 1971-75. Řadový, vzduchem chlazený čtyřválec s výkonem kolem 70 koní a ‑ ne, počkejte, to přeci není vzducháč! A vlastně ani čtyřválec. No ale ta podoba… Vítejte v sedle posledního počinu italské značky Magni!

Tohle je legenda, první závoďák se světly od MV Agusty, model 750S vyráběný v letech 1971-75. Řadový, vzduchem chlazený čtyřválec s výkonem kolem 70 koní a ‑ ne, počkejte, to přeci není vzducháč! A vlastně ani čtyřválec. No ale ta podoba… Vítejte v sedle posledního počinu italské značky Magni!

Tradiční každoroční anketa o Motocykl roku právě odstartovala. Vybírat můžete ze 44 strojů v celkem devíti kategoriích a opět nechybí ani hodnotné ceny pro vylosované hlasující v čele se 100 000,- poukázkou na nákup jednoho ze strojů. Vyhlášení šťastných výherců, vítězů v jednotlivých kategoriích i toho absolutního proběhne 2. března v rámci výstavy Motosalon. Ta je letos posunutá o týden dopředu, takže máte čas hlasovat jen do 1. března.

Skútry Lambretta vznikly, podobně jako spousta tamních jednostopých vozidel, z nutnosti levně motorizovat poválečnou Itálii. A dá se říct, že kdyby nebylo Ferdinanda Innocentiho, Corradina D'Ascaniho a Lambretty, nebyla by zřejmě ani Vespa taková, jakou ji známe dnes. I o tomhle se dozvíte během tohoto představení značky Lambretta.

Dnes tu pro vás máme pěkně kontrastní dvojici. Na jedné straně je modelka Simona, na druhé Indian Chieftain Limited, který svým stříbrným lakem s velkými metalízovými zrny připomíná mrazivé počasí za oknem. Pokochejte se pohledem a zpříjemněte si trošku tuhle motorkáři neoblíbenou roční dobu.  

Dnes tu pro vás máme pěkně kontrastní dvojici. Na jedné straně je modelka Simona, na druhé Indian Chieftain Limited, který svým stříbrným lakem s velkými metalízovými zrny připomíná mrazivé počasí za oknem. Pokochejte se pohledem a zpříjemněte si trošku tuhle motorkáři neoblíbenou roční dobu.  

Během loňské sezóny oznámil malý velký muž paddocku Grand Prix záměr pověsit svou Araiku na hřebík. Že to nebude tak úplně definitivní, jsme se dozvěděli o několik dní později, každopádně na startu Velké ceny už ho v sedle Hondy neuvidíme. Jako poctu o tomhle „věčně druhém“ pilotovi natočil jeho dlouholetý partner film, ve kterém kromě něj vystupuje parádně upravená Honda CR500. Respektive parádně postavená. Má jí na starosti známá firma Deus Ex Machina a my se na ní teď mrkneme.

Motorka, na kterou se díváte a z níž vám možná kapou sliny stejně jako nám, není ani horká novinka od Ducati, ani její špionážní fotka, nýbrž parádní přestavba od italských Officine GP Design. Otevírá však jedno velké téma poslední doby: Nechystá Ducati něco podobného ve vlastní režii?

Aukční síň Bonhams, to je prostě pojem. I mezi motorkáři. Každoročně probíhá několik aukcí jednostopých rarit i masovek staršího data výroby a minulý čtvrtek létaly miliony v Las Vegas. A to nikoli v kasinech, i když koupit investičně zajímavý motocykl je často velká ruleta. Co nás zaujalo?