» on-line zpravodajství z motocyklového světa přehledně a na jednom místě
 
 

Motorkáři.cz

info

Harley-Davidson Fat Boy: Muscle bike v saténovém županu

22.06.2018

Fat Boy je další model z řady notně upravených strojů nové platformy. Styl mu však zůstal, jeho jízda je klidná. Napěchovaný motor kroutícím momentem má raději rozvážného řidiče a jede nejlépe především rovně.

Ultimate Race od KTM dává amatérům možnost stát se továrním jezdcem

22.06.2018

Kompletní pokrytí nákladů a plnotučný servis ze strany továrního týmu během vytrvalostní rallye soutěže. Přesně po tom touží velká spousta amatérských jezdců, nicméně stále se jedná o výsadu, dosažitelnou pro pár vyvolených. Tedy alespoň za normálních okolností.

Moto Guzzi přidává další verzi oblíbené V7

22.06.2018

Pokud se to k vám ještě nedostalo, tak minulý víkend na francouzsko-španělském východním pobřeží probíhal festival Wheels and Waves. Dalo by se říct festival všech cafe racerů, bobberů, scramblerů a s tím spojené kultury. Mnoho značek ho využívá ke své prezentaci a patří k nim i italská Moto Guzzi. Ta zde představila novou verzi „vésedmičky“ s názvem Limited.

Právě testujeme nový skútr BMW C 400 X

21.06.2018

Konečně si výrobci motorek všimli, že Lombardie je nádherné prostředí pro testování nových modelů. Krásná krajina na úpatí Alp, nejbohatší část Itálie s nejlepšími vinicemi a navíc do Milána je to od nás letadlem jen hodina letu. Na zámku Châteauform’ Villa Gallarati Scotti je připravená testovací flotila čtyřstovek, které zítra osedláme, dnes byl čas na první dotazy na konstruktéry a vedoucí projektu.

Testujeme motokrosové Husqvarny 2019

21.06.2018

Husqvarna představuje kompletní motokrosovou řadu modelového roku 2019 a jak je u ní dobrým zvykem, stále jede ve čtyřtaktním i dvoutaktním rytmu. Všechny modely zaznamenaly slušnou řádku inovací a více prozradí mezinárodní prezentace, které se právě účastním na Floridě.

BMW G 310 GS: Bavorský předškolák

21.06.2018

Není to tak dávno, kdy to BMW rozjelo s menšími objemy a do světa pustilo nahaté G 310 R, které později doplnilo cestovnější G 310 GS. Jednak si to trh žádá a pak také továrna vábí do sedel německých mašin mladší jezdce, kteří budou moci legálně vodit „géeso“ a po prvních krůčcích skočí po některém z větších “Gelände Straße” kousků.

Indian k nadšení fanoušků postaví sériovou FTR 1200

20.06.2018

Někteří už si možná všimli, že se americký Indian vydal za poslední dobu novým a dosud nevídaným směrem. Nejstarší motocyklová značka Ameriky se v minulém roce vrhla do závodění ve flat tracku s účelově postaveným strojem FTR 750, ale netrvalo dlouho, než ukázala světu koncept FTR 1200.

Yamaha si nechala postavit novou motorku – ze lnu a 3D tisku

20.06.2018

O stavitelské dílně Dab Motors, sídlící ve francouzském letovisku Biarritz, už bylo napsáno mnohé. Svými neotřelými přístupy umí Dab získat příznivce i odpůrce, neboť na design motorek nahlíží trochu jinak a tam, kde ostatní protěžují klasiku a osvědčené postupy, přidává Dab moderní technologie.

Moto cestou necestou: Igor Brezovar a Martin Písařík na cestě do Iráku

19.06.2018

Známý dobrodruh a cestovatel Igor Brezovar, který projel na svém 18 let starém BMW R 1100 GS už celý svět a s úsměvem na rtu prozrazuje, že jeho motorka je právě v záběhu, protože má najeto necelých 400 tisíc kilometrů, vyjel včera 18. června ráno z Prahy na svou další cestu, tentokrát trochu netradičně s doprovodem. Na motorce KTM 1090 Adventure R s ním do Iráku vyráží známá tvář z divadelních prken, herec Martin Písařík.

Adler – jak byla orlu přistřižena křídla

19.06.2018

Již roku 1880 založil jeden ze synů darmstadtského továrníka Heinrich Kleyer (1853-1932) obchod s velocipedy. O rok později začal ve Frankfurtu nad Mohanem s vlastní výrobou tehdy ještě vysokých kol a o dva roky později již vyráběl v továrně pod názvem Adler Fahrradwerke takzvané bezpečníky - nízká jízdní kola. Od roku 1986 kola opatřoval pneumatikami Dunlop s dušemi, věnoval se ale i zlepšování konstrukce velocipedů. Tak například začal používat volnoběžný náboj zadního kola, později vylepšený brzdou ovládanou zpětným pohybem pedálů. Dalším vylepšením u horských kol byl zadní náboj se dvěma převody. Novinkou u Adleru bylo použití kol s tangenciálními paprsky místo dosavadních radiálních. Naopak nepovedenou cestou byl pohon zadního kola kardanovým hřídelem, i když měl proti řetězu některé výhody. Výrobně byl ale příliš drahý a zvyšoval cenu konečného výrobku. Sečteno a podtrženo, nemůžeme se divit, že už roku 1898 měl Adler (v překladu orel) na kontě 100 000 vyrobených jízdních kol. To byl více než dobrý základ pro výrobu motocyklů.

1 ... 76 77 78 79 80 ... 283
reklama
Inzerujte zde!

Máte zájem o reklamu? Kupte si textový odkaz na této pozici!