Motorkáři.cz

Spousta z nás má na přilbě kameru nejen pro samotné uchování zážitků jízdy, ale také proto, že záznam se dá lehce použít jako důkazní materiál při šetření nehody. A právě zde přichází na scénu Mohawk - kamera, která umí víc než konkurence.

Spousta z nás má na přilbě kameru nejen pro samotné uchování zážitků jízdy, ale také proto, že záznam se dá lehce použít jako důkazní materiál při šetření nehody. A právě zde přichází na scénu Mohawk - kamera, která umí víc než konkurence.

Motorky, které se (zatím) nevyrábí ve velkém, ale většinou je kolem nich největší rozruch. Některé slouží jako nultá generace nového modelu, který ještě potřebujue pár měsíců vývoje, ale výrobce už nemůže zákazníky dál napínat. Jiné - většinou ty odvážnější - fungují jako průzkum trhu neboli zkouška reakce veřejnosti. A pak jsou tu ty, na kterých se značky jenom chlubí svými designérským a technologickým uměním, ale do série se nikdy nedostanou. Co nás podle nejnovějších konceptů čeká v příštích letech?

Ze země vycházejícího slunce přilétla velice příjemná informace. Co nevidět se totiž u prodejců objeví ostré dvoutaktní enduro WR250, které vychází z motokrosové sestřičky YZ250. Myslím si, že se máme na co těšit, stejně jako evropská konkurence.

V minulém díle seriálu o historii motocyklových přileb jsme sledovali jejich nesmělé začátky na závodních okruzích i to, jak se přilby postupně prosadily jako účinná ochranná pomůcka, postupně povinná všem závodníkům. Ještě v předvečer druhé světové války však nic nenasvědčovalo tomu, že by se přilby měly masivně rozšířit i mezi motoristickou veřejnost. Změnila to až jedna tragická nehoda a nakonec i samotná válka, na jejíchž bojištích hrály motocykly a jejich posádky významnou roli.

Valentino Rossi titul letos nezískal. Přesto patří k nejoblíbenějším závodníkům vůbec. Jak je možné, že už 15 let dominuje MotoGP? To se dozvíte ve velkém portrétu jeho osobnosti, týmu i soupeřů. Kromě toho zimní dvojčíslo přináší první svezení s novou Yamahou XSR700 a dva velké srovnávací testy.

Sportovní Honda VTR1000 SP1 už sice nepatří do této dekády, přesto však svým potenciálem, ukrytým v silném litrovém dvouválci, stále imponuje mnohým jezdcům. Jakousi moderní interpretaci tohoto stroje nyní představila francouzská dílna Praëm.

Do Štědrého dne zbývá víc než dva týdny, což pro někoho může znamenat pořád ještě haldu času, zatímco jiný už má všechny dárky zabalené a poschovávané po skříních. Podle nás je to tak akorát, aby se všechno stihlo ještě v klidu nakoupit, případně objednat přes internet bez nervů z toho, že pošták nepřinese balík včas. Takže jestli vám chybí ještě nějaké dárečky, tady je něco pro inspiraci.

Mým záměrem bylo postavit motorku s designem, který v sobě spojuje oldschoolového ducha 80.let s novodobou formou a současnými hi-tech komponenty.

V dnešním testu jsme provětrali většího ze dvou příslušníků rodiny osvědčených univerzálů Kawasaki Versys. Stejně jako kolega menší kubatury přinesl také litrový Versys pro sezónu 2015 některé novinky, které ještě více podtrhují jeho dlouholetou pověst vysoce kvalitního a zároveň docela kontroverzního, každopádně ale velmi široce použitelného stroje. A tak i letošní Versys je zase tou motorkou, o níž se lze vášnivě a dlouho dohadovat.