Motorkáři.cz

Iron na jaře 2018 přišel s dvanáctkovým motorem a vyššími řídítkami. Tenhle Sportster chce dát ochutnat svět za mořem i nám v Evropě, a to za velmi příznivou cenu. Můžete ho milovat nebo nenávidět, ale musíte ho aspoň zkusit.

Mé historické testy jsou většinou o motorkách, které byly slavné a úspěšné. Ovšem přesně před 20 lety jsem mohl otestovat tovární superbike TL1000R, kterým Suzuki chtěla ukončit nadvládu dvouválců Ducati jejich vlastní zbraní a na který by dnes raději zapomněla. Byl jsem jediným člověkem mimo značku a vybrané týmy, který na něm jel, a to v Assenu den poté, co měl proběhnout jeho debut ve WSBK. Ten se ale nikdy nekonal.

Caberg je italská firma, která vyrábí motocyklové přilby všeho druhu již od roku 1974. U nás ji již dlouhá léta zastupuje chlumecký Bikers Crown a my jsme letos měli možnost otestovat hned tři produkty – dvě otevřené helmy, určené na cruisery a skútry, a jednu vyklápěčku s hodně agresivním designem pro zlé kluky.

Caberg je italská firma, která vyrábí motocyklové přilby všeho druhu již od roku 1974. U nás ji již dlouhá léta zastupuje chlumecký Bikers Crown a my jsme letos měli možnost otestovat hned tři produkty – dvě otevřené helmy, určené na cruisery a skútry, a jednu vyklápěčku s hodně agresivním designem pro zlé kluky.

Bonneville Bobber je hodně přísná motorka a ve verzi Black ta nejpřísnější, co Triumph vyrábí. Není to jen o barvě, kde si můžete vybrat jen mezi lesklou a matnou černou, Black má i jiné přední kolo a silnější přední vidli a brzdy. Co zůstává, je pouze jednomístné provedení. Takže byste nakonec i naší modelce Denise museli říct: "Sorry, bejby, jedu sám. Tohle je bobber!" Pokud by to tedy neřekla dřív ona vám...

Že to nejde dohromady? A co by ne?! Když se můžou kafíčka stavět ze zástupu starých a nových baworáků, tak by to mělo jít i z Urala! Vždyť základ je stejný. Jenže u téhle přestavby vůbec nenajdete proklatě nízko pověšená řídítka, uřezané blatníky, tady se vlastně vůbec nešlo po sportovních vlastnostech a už vůbec se neodlehčovalo. Spíš naopak. Přesto to má k dobré kávě blíž, než většina navoněných racerů.

Elektromobilita v jedné stopě má dva přístupy. První se drží toho, že je to levné – to jsou všechny ty elektroskútry s garantovanými náklady 0,00001 Kč na milion kilometrů, ideální pro mamku na nákup a pro dědu na ryby. Druhý potom hlásá, že elektrika je sakra zábava a adrenalin jako prase, protože to prostě jede jako prase. Italská značka Energica je apoštolem tohoto druhého přístupu.

Kam byste geograficky zařadili značku BMW? Jasně, Bavorsko, vždyť to má i v názvu. A Mnichov, jednoznačně. Tam probíhá vývoj, tam probíhá výroba. Tedy, výroba aut. Motocykly se už bezmála půl století, od roku 1969, montují v Berlíně. Zajeli jsme se tam podívat!

A jdeme do finále! Po měsíci nám tu z milánské výstavy zbylo jen pár menších značek, které jsme navštívili a o kterých by byla škoda nic nenapsat. Zvlášť když se Keeway ukázal s adventure motorkou pro sedmnáctileté, Ohvale s novou vrcholnou verzí jejich minizávoďáčku a španělské Rieju přivezlo krom elektriky také inovovaného univerzála Tango. Na závěr máme i perličku v podobě MV Agusty Brutale pro každého.

Máte doma vášnivého motorkáře a víte akorát to, že jeho motorka je červená a má nějakou značku, kterou si zaboha nemůžete zapamatovat? Anebo naopak po vás vaši příbuzní chtějí tip na dárek a vy přemýšlíte, co by vám tak udělalo radost? Připravili jsme pro vás malou inspiraci!