Motorkáři.cz

Ostrá soutěžní endura Beta modelového roku 2016 se nám představila už na začátku léta. Nyní přichází čas vyšlechtěných verzí Racing , které jsou vyvíjeny ve spolupráci s továrním týmem a není pochyb, že ve velkém těží ze zkušeností posbíraných na světových soutěží.

Listopadový Motohouse vás chce co nejvíc navést na okruhy. Slíbili jsme to před časem čtenářům a teď svůj slib plníme. Co všechno si přes zimu připravit, jak upravit motorku a jak na sobě máknout, aby ta zábava s ubroušenými koleny byla vůbec ta nejlepší? Chybět samozřejmě nemohou ani všechny ostatní tradiční rubriky, včetně tolik žádané fotoinstruktáže (nejen) pro holky: „Jak se správně zvedají motorky…“

Legendární americká značka Indian není zrovna obvyklým terčem custom dílen. To ale neznamená, že třeba takový Chieftain nenabízí možnost úpravy. Důkazem je i tato zakázková úprava z dílny Rolanda Sandse. Chieftain se hodil do gala!

Otravuje vás hukot větru v uších, když jedete na motorce trochu rychleji? Podle odborníků může v dlouhodobém měřítku způsobit dokonce poškození sluchu. Řešením mohou být špunty do uší, ale přes ty zas nejsou slyšet ani sanitky, ani klaksony kolemjedoucích aut. A nebo taky nová inteligentní helma americké značky SENA, která dokáže hluk potlačit.

Vyznavači elektromobility pravděpodobně ještě vzpomenou na rok 2013, kdy Yamaha vyrazila na tehdejší tokijský autosalon s dvojicí elektromotorek. Z konceptů s názvy PES1 a PED1 měly tenkrát vzniknout produkční verze, nicméně po obou motorkách se tak trochu slehla zem.

„Malý Vulcan“ tedy derivát většího cesťáku, disponující paralelním dvouválcem z modelu ER6, dostal novou variantu. V USA Kawasaki představila Vulcan S Café, který přináší nový design a přidává do standardu tónovaný větrný štítek.

Na výstavě AIM Expo v americkém Orlandu se ukázal zajímavý koncept, který postavila firma Jeff Palhegyi Design ve spolupráci se závodním oddělením značky Yamaha. Motorka přímo ušitá na míru americkému trhu vychází z populárního dvouválce MT-07, a ukazuje jeho obrovský potenciál k dalším úpravám.

Přestože se nápad motocyklového airbagu zrodil už před pěknou řádkou let, zatím tenhle prvek pasivní bezpečnosti nenašel tak masové využití jako například chránič páteře. Poranění krční páteře - kterou klasický páteřák příliš neochrání - přitom patří mezi největší rizika při pádu z motorky, a také mívá nejvážnější následky.

Dva velké cestovní motocykly na jeden termín. Honda Crosstourer a Aprilia Caponord Rally na trase, kam většina jezdců z ČR vyrazí alespoň jednou za rok na kratší výlet. Věnovat se budeme druhé části našeho alpského testu, kterou jsme podnikli s cílem důkladněji prověřit, jak si stojí aktuální novinka Caponord 1200 Rally v přímém srovnání se zaběhnutou Hondou. Na jedné straně tedy stojí silniční tahoun Crosstourer DCT s kufry a na straně druhé lehce technicky pozměněný, ale hlavně na dobrodružství vybavený Caponord Rally. Vzhůru za řidítka - vyrážíme.

Přestože se nápad motocyklového airbagu zrodil už před pěknou řádkou let, zatím tenhle prvek pasivní bezpečnosti nenašel tak masové využití jako například chránič páteře. Poranění krční páteře - kterou klasický páteřák příliš neochrání - přitom patří mezi největší rizika při pádu z motorky, a také mívá nejvážnější následky.