» on-line zpravodajství z motocyklového světa přehledně a na jednom místě
 
 

Valentino Rossi

Valentino Rossi je italský profesionální motocyklový závodník a několikanásobný mistr světa, a to nejen v kubatuře 125 cm³ a 250 cm³, ale především v tzv. královské kubatuře třídy MotoG. Obecně je považován za jednoho z nejlepších motocyklových jezdců všech dob.

Narodil se 16. února 1979 v italském městě Urbino do motocyklové rodiny. Jeho otec Graziano Rossi byl úspěšným motocyklovým závodníkem a možná právě díky tomu jeho kroky směřovaly k motorkám. Již ve dvou letech poprvé řídil minibiky a už v tomto mladém věku byl vidět talent. Na nátlak jeho matky sice na chvíli musel svět minibiků opustit, jelikož se jí to zdálo až příliš nebezpečné, a věnoval se závodům v motokárach. V roce 1990 dokonce vyhrál oblastní šampionát, ale vášeň pro motocykly byla silnější.

Díky stále větším úspěchům v motokárách sice rodina Valentina Rossiho začala uvažovat o dráze pilota, která by končila až ve nejprestižnějších závodech F1, ale tato cesta pro ně byla finančně neunosná a tak Valentino přesedlal zpátky na minimotorky. V letech 1992 a 1993 se plně věnoval učení všeho, co je potřeba pro úspěšné řízení motorky. V roce 1993 začal jezdit na motocyklu Cagiva Mito s kubaturou do 125 ccm, na kterém dokonce hned v následujicícím roce vyhrál italský šampionát.

Díky úspěchům v minimotorkách Valentino Rossi upoutal pozornost Aprília Sandroni, který jej zlákal do svého týmu. V roce 1995 v tomto týmu vyhrál italské mistrovství a v evropském šampionátu byl třetí, což byla vstupenka do mistovství světa. Hned první rok se mu ale v seriálu velkých cen, moc nedařilo, protože několikrát upadl a s velkými závody neměl moc zkušeností. Na druhou stranu se mu ovšem podařilo poprvé vyhrát, a to 18. srpna 1996 ve velké ceně České republiky (odtud taky pramení jeho velmi vřelý vztak k brněnskému okruhu).

Během přestávky ovšem Valentino na sobě hodně zapracoval a hned v další sezóně již vyhrál jedenáct z patnácti závodů, a stal se tak suveréním mistrem světa a přestoupil do třídy do 250 ccm. V roce 1998 skončil v celkovém pořadí druhý, tři body za Lorisem Capirossim, a následující rok již zvítězil a opět se posunul o třídu výš. Nechal se přesvědčit k přestupu do týmu Nastro Azzurro a osedlal si motocykl značky Honda. V roce 2000. skončil druhý za Kenny Robertsem Jr. V té době jej ale určitě hřálo že i když nezískal titul mistra světa povedlo se mu porazit tehdy jeho neneoblibenějšího soupeře Maxe Biaggiho.

Světovému šampionátu v roce 2001 už Rossi dle očekávání kraloval, zvítězil v 11 velkých cenách, včetně prvních tří a posledních čtyř. Touto sezónou však éra pětistovek končila, a to nejen pro Rossiho, ale pro všechny jezdce. Od roku 2002 se z ní stala královská třída Moto GP, ve které jezdci začali závodit na motocyklech o dvojnásobném objemu. V roce 2004 opustil Hondu a přešel k motocyklu Yamaha. Postupně závodil za týmy Gauloises Fortuna Yamaha, Camel Yamaha Team a Fiat Yamaha Team. Již v průběhu sezóny 2010 neodolal vábení Derbi - představa zisku titulu mistra světa na italském motocyklu byla nadmíru lákavá, nehledě na výborné finanční podmínky, a od roku 2011 závodil právě na motocyklu této značky.

reklama
Tatra model

Věrný model vozu Tatra na dálkové ovládání pouze u nás na e-shopu!

Inzerujte zde!

Máte zájem o reklamu? Kupte si textový odkaz na této pozici!

prostor pro Vaši reklamu